PCX 160 Dimodifikasi Nyentrik, Pakai Pelek Forged, Detail Mewah

Fariz Ibrahim - Rabu, 14 Juli 2021 | 20:20 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi All New Honda PCX 160 racikan RD Matic Shop dengan tampilan nyentrik

Otomotifnet.com - Richard Danu merupakan salah satu modifikator yang klotokan banget dengan Honda Vario, hampir semua model Vario sudah pernah dimodifikasi olehnya.

Tapi proyeknya kali ini justru modif All New Honda PCX 160, “Habisnya nunggu Vario 160 masih lama sih, hahaa…” bukanya sambil tertawa lebar.

Fariz/otomotifnet.com

Cover CVT kena airbrush minimalis dikombinasi carbon fiber forged yang apik

“Kalau ngomong konsep, idenya bareng teman saya namanya Fendy Lo atau biasa dipanggil Akong. Kebetulan selera kita berdua sefrekuensi. Intinya kalau modif motor harus nyentrik dan eksentrik. Tapi engga norak ya,” rinci Danu.

Ubahan paling nyentrik bisa dilihat di area kaki-kaki. Pelek diganti RCB Forged yang aslinya untuk NMAX, itu berarti jadi lingkar 13 inci, dan warnanya biru anodized, wow!

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan tampil padat dan gambot dengan balutan Maxxis MA-R1 120/70-13

Fariz/otomotifnet.com

Area setang terlihat kalem dengan dominasi hitam, padahal kalau dilihat detail mevvahhh…

“Pasang yang depan tinggal pindah adaptor cakram aja, dari kanan ke kiri. Segitiga tetep standar, tinggal main bushing sama papas ‘daging’ lumayan banyak. Karena kan aslinya segitiga NMAX lebar,” tunjuk owner RD Matic Shop ini.

Selanjutnya tabung sok depan ganti aftermarket, cakram Nassert Beet 265 mm yang dijepit kaliper Brembo 4 piston.

Fariz/otomotifnet.com

Raiser setang menggunakan Kitaco dengan kombinasi warna silver dan titanium

Ini membuat kaliper dan pelek sangat mepet, bahkan perlu melepas kampas rem dan kaliper dulu jika ingin melepas pelek.

Pengerjaan pelek belakang lebih rumit, pasalnya perlu mengganti tutup gearbox. “Gigi as rodanya sama, tapi rumah gearbox pakai ADV karena modelnya mengerucut. Karena mengerucut jadi rasionya sedikit dibabat,” rinci pria yang sudah bermain Vario sejak 2006 ini.

Fariz/otomotifnet.com

Cover radiator pakai stainless steel berlabel H2C asal Thailand

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper Brembo 2 piston posisinya pindah di balik silencer

Yang nyeleneh adalah penggunaan swing arm PCX 160 versi Thailand yang rem belakang tromol. “Jadi pas kaliper dipindahin gak ada bekas dudukannya. Emang sengaja dibuat ngumpet, apalagi sekarang lagi rame kaliper dicuri kan, hahaa…,” jelas Danu.

Area setang juga kena sentuh modifikasi, tapi dibikin simpel dengan dominan warna hitam. Seperti penggunaan setang Honda CB150R yang dijepit raiser Kitaco, gas spontan Domino, handgrip Puig, dua buah master rem Brembo RCS Corsa Corta ditemani tabung minyak rem WR3.

Yang tak kalah nyentrik pemilihan warna, “Terinspirasi dari kerdus Hot Wheels, karena belum pernah pakai warna biru, biasanya kan oren. Sebelum ke tukang cat, bela-belain mampir dulu ke minimarket buat beli Hot Wheels, hahaa…” tutupnya.