Vespa Excel Meluncur Tanpa Bensin, Tampilan Menipu, Ternyata Karena Ini

Otomotifnet.com - Mengkonversi motor bermesin bakar jadi listrik mulai jamak dilakukan beberapa bengkel, seperti diulas di OTOMOTIF edisi 11:XXXI.

Nah ini salah satunya, Vespa Excel 1997 milik Ivan V. Ageung, yang telah berubah jadi EV (Electric Vehicle).

Fariz/otomotifnet.com

Di balik tepong Vespa Excel terdapat rangkaian elektronik

“Saya pencinta Vespa, tapi mesin gak ingin ribet. Tau sendiri kan Vespa 2 tak itu banyak problem, seperti busi, dan lain-lain. Trus mau coba ikutan trend electric vehicle, biar lebih ramah lingkungan,” ceritanya kepada OTOMOTIF.

Mewujudkannya, Petrikbike ditunjuk untuk mengeksekusi. “Karena untuk jalan santai dan bukan untuk bekerja, jadi speknya gak terlalu tinggi. Range harganya Rp 15 juta sampai Rp 25 juta, tapi karena ini paket hemat, jadi di bawah Rp 15 juta,” ujar Ady Siswanto dari Petrikbike.

Fariz/otomotifnet.com

Controller 50 ampere diletakkan di balik tepong kiri

Baca Juga: Pelihara Motor Listrik Gak Bisa Sembarang, Harus Perhatikan Hal Ini!

Fariz/otomotifnet.com

Lubang yang mulanya untuk keran bensin, diubah menjadi colokan untuk mengisi daya baterai

Oleh karena itu, dinamo yang digunakan cukup yang 1.000 Watt dengan controller 50 ampere. “Ini udah cukup banget untuk jalan santai".

"Controller pakai 50 ampere supaya tenaganya lebih besar, karena yang punya orang Bogor, tau sendiri kan kontur jalannya naik turun,” tambah pria yang bengkelnya ada di Jl. Raya Kranggan Gg. Kicil, Jatiranggon, Bekasi, Jabar.

Fariz/otomotifnet.com

Baterai dengan spesifikasi 1,2 kWh 60 volt 20 ampere diletakkan di bawah jok, menggantikan tangki bensin

Baterai yang digunakan hanya 1,2 kWh 60 volt 20 ampere, meski begitu jarak yang bisa ditempuh cukup jauh.

“Range bisa 40 sampai 50 km dengan kecepatan 40-50 km/jam, untuk ke pasar udah cukup banget deh dengan range harga yang gak terlalu menguras kantong,” sambungnya.

Fariz/otomotifnet.com

Dinamo model hub ring 10 inci cocok untuk Vespa, spesifikasinya 1.000 Watt

Baca Juga: Pengguna Motor Listrik Bakal Ganti SIM C Jadi C1 dan C2, Segini Biayanya

Fariz/otomotifnet.com

Perlu dibuatkan swing arm sebagai pengganti crankcase

Untuk pemasangan, yang utama perlu membuat sebuah swing arm sebagai dudukan roda belakang, pasalnya tidak ada lagi crankcase.

Tidak lupa juga membuat lubang charger serta volt meter pada spidometer.

“Jadi dengan konversi ini, saya masih masih ikut pelestarian motor klasik, sekaligus mencintai lingkungan karena mengurangi emisi,” puas Ivan tentang Vespa EV miliknya.

Keren!

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa Excel yang diubah menjadi elektrik

Data modifikasi:

Baterai: 1,2 kWh 60 volt 20 ampere

Dinamo: 1.000 Watt

Controller: 50 ampere

Swing arm: Custom

Voltmeter: Aftermarket