Tak Perlu Bongkar, Kondisi Ruang Bakar Bisa Ketahuan Dengan Cara Colek Ujung Knalpot

Otomotifnet.com - Ada cara gampang untuk mengetahui kondisi ruang bakar di motor tanpa harus bongkar mesin.

Ini bisa dijadikan cara untuk mengetahui part di ruang bakar yang mulai aus atau lemah.

"Kalau mau lihat kondisi ruang bakar motor sebenarnya cukup lihat dan colek ujung knalpotnya saja," buka Yoga Ningrat, Owner Yoga Motoshop bengkel spesialis Maxi Yamaha beberapa waktu yang lalu (12/72021).

Kalau lubang pada ujung knalpot kering menandakan ruang bakar masih sehat.

Isal/GridOto.com

Melalui lubang knalpot kita bisa mengetahui kondisi ruang bakar

"Tapi kalau basah karena ada oli mesin, bisa jadi ada kebocoran di ruang bakar," jelas Yoga.

Menurut Yoga ada beberapa part yang menyebabkan kebocoran oli mesin di ruang bakar.

Baca Juga: Gejala Mesin Hilang Kompresi, Sebelum Mogok di Jalan Lihat Oli dan Knalpot

Isal/GridOto.com

Ilustrasi Ring piston yang macet penyebab hilangnya kompresi mesin atau loss kompresi

"Bisa dari sil klepnya yang sudah getas atau ring sehernya juga sudah lemah," papar Yoga yang bengkelnya berada di Jalan Bulak Ringin No.88A, Cibubur, Jakarta Timur ini.

Selain membuat kompresi motor bocor, ring seher yang lemah juga bisa membuat knalpot motor 4-tak seperti motor 2-tak yaitu berasap.

"Soalnya saat kondisi lemah atau aus, ring piston tidak mampu menyekat oli mesin. Hasilnya oli mesin masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar," sahut Maman Sugiman, Owner Boim Motor.

"Makanya saat ring piston lemah biasanya motor 4-tak dari knalpotnya akan keluar asap, terutama saat motor mencapai rpm tinggi," tutup pria yang akrab disapa Boim ini.

Begitu juga dengan sil klep, dalam kondisi normal sil klep seharusnya menyekat oli dari head silinder.

Namun karena sil klep sudah getas, oli mesin itu rembes dan turun ke ruang bakar

Oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar itu juga ikut terbuang bersama asap knalpot.

Hal itu yang menyebabkan lubang pada ujung knalpot basah karena sisa oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar.