Otomotifnet.com - Ada beberapa penyakit yang kerap muncul karena teledor dalam merawat Toyota Camry XV40.
Untuk urusan mesin terkenal bandel, hanya saja penyakit biasanya muncul di transmisi matik yang kurang perawatan.
"Biasanya penyakit Toyota Camry generasi ke-6 ini ada di transmisi matiknya. Penyebabnya karena telat ganti oli transmisi, sehingga kinerja matiknya jadi lemah," terang Ismatullah, Owner Ismed Motor, Bengkel Spesialis Toyota, (2/9/21)
"Contohnya mobil harus tunggu mesin panas dulu sebelum transmisinya bisa beroperasi normal," ujarnya.
Menurutnya, interval ganti oli matik yang terlalu lama membuat part penting seperti balance shaft rusak.
Baca Juga: Toyota Camry Generasi Keenam Patut Dilirik, Biaya Servis Murah, Mirip Alphard
"Jadi di dalam gearbox itu ada balance-nya, ini semacam gigi yang terbuat dari fiber, nah balance shaft Toyota Camry XV40 ini sering aus," kata pria yang akrab disapa Ismed ini.
"Intinya olinya harus rutin diganti sih. Sebab ada mobil yang odometernya baru 80 ribu kilometer (km) tapi jarang ganti oli matik, hal ini bisa diindikasikan balance shaft-nya sudah kena," lanjut Ismed yang bengkelnya ada di kawasan BSD Autoparts, Tangerang Selatan.
Namun jika rutin ganti oli matik, Ismed menyebut bahwa ia pernah menemui Camry XV40 berodometer 200 ribu km dengan kondisi balance shaft yang masih terbilang aman.
Bicara perbaikan, solusi masalah balance shaft Toyota Camry XV40 bisa tuntas dengan penggantian part baru.
"Kalau balance shaft kena itu harus diganti. Penggantiannya juga enggak terlalu sulit, jadi tinggal buka carter (penampungan oli matik), turunin, terus ganti," terangnya.
"Biaya gantinya Rp 2,6 juta sudah termasuk ongkos," jelas Ismed.
Lebih lanjut, transmisi matik Camry XV40 yang kurang diperhatikan juga kerap mengalami kebocoran oli.
"Jadi ada bocor di seal converter matik-nya, bagian ini sering disebut seal bolu dan letaknya ada di dalam gearbox," ucap Ismed.
"Masalah ini jika didiamkan, olinya tentu cepat berkurang yang otomatis bisa merusak transmisi karena pelumasannya kurang optimal," sambungnya.
Ismed mengungkapkan, masalah tersebut butuh biaya perbaikan jutaan rupiah.
Baca Juga: Murah Sekelas Menteri SBY, Toyota Camry XV40 Bekas di Bawah Rp 100 Juta
"Solusinya sih mudah, cuma diganti saja oli converter-nya, harga part orisinal-nya juga enggak mahal sih sekitar Rp 250 ribu, tapi ongkos pengerjaannya mahal sekitar Rp 1 juta karena harus turunin gearbox-nya. Jadi totalnya sekitar Rp 1,25 juta," tutupnya.
Ismed Motor
BSD Autoparts blok M no. 22-23, Serpong, Tangerang Selatan.
Telp: 0878-8828-4664
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR