Yamaha Scorpio Berotot, Swing arm Moge, Dijejalkan Pelek Lebar

Otomotifnet.com - Punya badan tinggi dan berotot, membuat Bicex Firmansyah yang mantan atlet basket nasional ini harus punya motor berkarakter sama.

Sama-sama tinggi dan berotot lah.. Jangan sampai motornya kekecilan, maklum tinggi badan Bicex 185 cm.

Pesan itu yang disampaikan pada rumah modifikasi Baru Motor Sport (BMS) saat order merombak Yamaha Scorpio miliknya.

"Agar pas sama tubuh saya, Scorpio ini harus terlihat lebih berotot,” buka mantan personel All Star La Light Streetball 2007-2013 ini sambil menyebut cafe racer sebagai gaya yang dimau.

Baca Juga: Yamaha Scorpio Chopper, Jadi Bukti Atenx Katros Sayang Pada Anak Buah

Dok. Otomotif

Sokbreker Yamaha Byson, tapi dimodifikasi agar sedikit lebih tinggi

Menjawab keinginan Bicex, BMS langsung melepas baju standar Scorpio.

Latihan fisik pun dilakukan, enggak perlu berangkat ke gym. Cukup ganti kaki-kakinya pakai punya motor lain yang lebih besar.

Yang depan pakai sokbreker Yamaha Byson, tapi dimodifikasi agar sedikit lebih tinggi.

“Sekalian dipasangi double cakram," terang Ariawan Wijaya, builder BMS.

Dok. Otomotif

Gagah pakai double cakram

Sengaja enggak pakai upside down agar kesan klasik khas cafe racer-nya lebih kental.

Asyiknya, agar tetap kekinian braket kaliper tipe radial diaplikasi.

Dok. Otomotif

Swing arm Suzuki GSX-R1000

“Bikin sendiri, biar mirip moge masa kini,” yakin builder yang workshop-nya ada di Jalan Palmerah Barat No. 25 Jakarta Pusat ini.

Sedang belakang dipasangi swing arm Suzuki GSX-R1000.

Baca Juga: Mesin Yamaha Scorpio Getar Kayak Naik Kuda, Part Ini Sumber Penyakitnya

Dok. Otomotif

Rangka ini selain melindungi mesin juga membuat tampilan lebih kokoh

Lagi-lagi dudukannya diakali agar motor lebih tinggi. Sedang pelek pilih lebar 5 inci di belakang.

Latihan berlanjut pada bagian bodi. Tangki sengaja dirancang membulat untuk memberikan efek besar.

Dok. Otomotif

Buritan Yamaha Scorpio simpel banget, tapi sayang minim perangkat lalu lintas nih

"Kita juga tambah rangka samping agar lebih berotot. Sekaligus untuk melindungi mesin," kata Ariawan.

Sebagai latihan akhir, kombinasi warna hitam dan hijau dilabur.

Dok. Otomotif

Spion bar end, khas motor custom

"Jadi seperti hulk yang punya tubuh kekar dan berotot," tutup Bicex.
Boleh juga! Indra

Data Modifikasi :
Ban depan : Pirelli 120/70-17
Ban belakang : Pirelli 190/70-17
Pelek depan : 3.5x17
Pelek belakang : 5.0x17
Sok depan : Yamaha Byson Custom
Sok belakang : Suzuki GSX 1000 (2014)
Swing arm : Suzuki GSX 1000 (2014)
Kaliper : Yamaha R1 (2015)
Knalpot : Custom
Lampu depan : Daymaker
Handle bar : Custom
Bodi : Custom by CCI
Baru Motor Sport : 081915113717