Siap Mental, Empat Penyakit Nissan X-Trail T31 Ini Jadi Momok Menakutkan

Otomotifnet.com - Nissan X-Trail T31 atau generasi kedua bisa menjadi opsi mencari Medium SUV Bekas Rp 100 jutaan.

Meluncur pada 2009 sampai 2013 dengan dua pilihan mesin bensin.

Pertama, mesin 2.000 cc berkode MR20DE 4-silinder 16 valve DOHC bertenaga 136 dk di 5.200 rpm dan torsi sebesar 198 Nm di 4.400 rpm.

Kedua, mesin 2.500 cc berkode QR25DE 4-silinder 16 valve DOHC, punya tenaga mencapai 170 dk di 6.000 rpm dan torsi 226 Nm di 4.400 rpm.

Namun sebelum berburu unitnya, ketahui dulu empat penyakit yang jadi momok menakutkan merawat X-Trail generasi kedua ini.

Baca Juga: Meski Harga Jatuh, Banyak Kelebihan Pelihara Nissan X-Trail T31

1. Bushing Cross Member

Hal pertama menurut Sugianto dari bengkel spesialis Nissan Auto Clinic, Nissan X-Trail T31 memiliki kaki-kaki ringkih karena model cross member.

"kelemahan X-Trail T31 dia desain kaki-kakinya lebih ringkih, dia punya model yang namanya cross member, kotak gitu, dia ada bushing yang semuanya nopang di situ," ungkap Pria yang akrab disapa Ugi.

Dok.OTOMOTIF

Kaki-Kaki Nissan X-Trail Autech 2011

"Alhasil beban kerja komponen bushing lebih berat, enggak se-kokoh generasi sebelumnya, Cross member itu sudah nopang semua, banyak bushing yang pecah dan itu jadi permasalahannya," lanjutnya

Harga bushing Cross member X-Trail T31 di bengkel spesialis Nissan Auto Clinic sebesar Rp 1,6 juta.

"Kalau ganti karet bushing-nya saja Rp 1,6 juta, tapi kalau kita ke bengkel resmi Nissan itu harus semuanya (assy), biayanya bisa Rp 4 juta sampai Rp 5 jutaan, lumayan mahal memang," ungkap Ugi yang bengkelnya berada di Harapan Indah, Bekasi.