Scorpio Ganti Skin, Bodi Total Baru, Rangka Dipangkas dan Pakai Ban Gendut

Otomotifnet.com - Pemilik Yamaha Scorpio custom ini tinggal di pulau yang berbeda dengan workshop spesialis motor custom Studio Motor.

Namun, hal tersebut tidak menghentikan langkah Gulid yang berasal Riau untuk membangun motor di bengkel garapan Donny Ariawan tersebut.

Sewaktu menghubungi Donny, Gulid menyampaikan konsep motor yang diinginkan, yaitu model klasik semacam scrambler.

Tak pakai lama, Donny pun mencarikan Yamaha Scorpio bekas sebagai bahan.

Baca Juga: BeAT Sampai Mio Bisa Malu Dari Skutik Ini, Intip Aja Fitur Sokbrekernya!

Kemudian dikerjakan di workshop super lengkap yang berlokasi di Jl. Raya Kompas No.34 Pondok Ranji, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.

Seperti biasa proses diawali dengan melucuti semua bagian tak perlu, hingga hanya tersisa sasis dan mesin semata.

Oleh Donny beserta tim Studio Motor, si Scorpio dibuatkan baju baru dengan penampilan lebih klasik sesuai request.

Terbuat dari pelat galvanis setebal 1,2 mm. Terdiri dari sepatbor depan dan belakang, side panel, skidplate dan tangki bensin berkapasitas sekitar 12 liter.

Sebelum ‘baju’ terpasang, Donny terlebih dahulu membuat subframe baru menggunakan pipa besi seamless ¾ inci.

Seperti biasa hal tersebut agar buritan bisa lebih datar dan jok custom baru model jadul dapat terpasang.

Selanjutnya di bagian kaki-kaki, suspensi depan upside down lansiran Scarlet duduk manis di depan.

Sementara itu bagian belakang comot produk dari Emgo sebanyak dua buah.

Baca Juga: Konsumsi Bensin Skutik Ini Mengagumkan! BeAT yang Terkenal Irit Aja Kalah Lho!

Sebelumnya Donny harus membuatkan mounting sokbreker belakang, karena aslinya Scorpio punya konfigurasi monosok.

Sok depan dan belakang sudah terpasang, kini giliran pelek dan ban.

Sepasang pelek jari-jari aftermarket berukuran kembar 2.50 x 18 inci terikat manis pada tromol standar Scorpio.

Setelah itu giliran karet bundar Shinko E-270 berukuran lumayan gendut, 4.00-18 rata di kedua sisi.

Motor masuk ke SM sekitar bulan Agustus lalu, dengan total lama pengerjaan 2,5 bulan.

Setelah sedikit touch up di sana-sini, tak lama lagi motor akan segera sampai ke pelukan Gulid di Riau. Selamat! Rangga

Plus : Fabrikasi galvanis rapi
Minus: Busa jok keras banget!

Data Modifikasi
Ban : Shinko E-270 4.00-18
Pelek : Aftermarket 2.50x18
Suspensi depan : Scarlet USD
Supensi belakang: Emgo
Tromol : Standar
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Side panel : Galvanis 1,2 mm
Skidplate : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Swing arm : Standar
Setang : Aftermarket
Raiser : Scarlet
Tutup tangki : B-Rock
Knalpot : Custom stainless steel full system
Headlamp : Daymaker LED 5.75 inci
Sein : Aftermarket LED
Stoplamp : Aftermarket LED
Jok : Custom
Spion : B-Rock
Handgrip : B-Rock

Studio Motor Custom Bike: 0812-1972-1968