/photo/2021/12/02/all-new-xenia-13-r-dicjpeg-20211202102315.jpeg)
Otomotifnet.com - Kenyamanan berkendara Daihatsu All New Xenia berbeda jauh dari model lama-nya.
Hal ini didukung ubahan besar dari penggerak roda belakang (RWD) menjadi penggerak roda depan (FWD).
Juga pemakaian transmisi matik baru jenis CVT yang lebih halus saat proses pergantian gigi.
Absennya komponen mekanikal seperti gardan dan kopel membuat All New Xenia lebih hening ketika berjalan.
Tidak ada lagi bunyi dengung ketika mobil berjalan sebagai dampak putaran kopel dan kinerja transmisi.
Baca Juga: Begini Impresi Berkendara All New Xenia 1.3 R CVT di Tanjakan
Tapi memang meski dengung kopel sudah tidak ada namun suara desing ban, atau tumbukan saat roda menginjak lubang masih sayup terdengar.
Tiadanya kopel dan gardan pun membuat getaran lebih minim, sehingga menghasilkan rasa berkendara lebih nyaman.
Sasis dan sistem suspensi yang lebih ringkas terutama poros roda belakang juga membuat Xenia lebih berdaya memberikan bantingan yang nyaman.
Bahkan saat Media Test Drive dengan rute Yogyakarta-Kebumen-Semarang, lalu melewati jalan bergelombang menuju pantai Kaliratu, desa Jogosimo, Kebumen, Jateng guncangan di kabin tak begitu terasa, (1-2/12/21).
Dibanding Xenia lama, bantingan suspensi All New Xenia lebih empuk dan kenyamanan meningkat signifikan.
/photo/2021/12/02/img-20211202-wa0006jpg-20211202111635.jpg)
Begitu juga dengan handling, kelembutan suspensi tidak mengorbankan stabilitasnya saat bermanuver kencang.
Saat tim redaksi mencoba berpindah jalur secara cepat, atau membelok di kecepatan tinggi, Xenia baru jauh lebih tenang dari sebelumnya.
Sehingga tim redaksi bisa katakan, rasa berkendara Daihatsu All New Xenia secara signifikan lebih hening, lebih empuk dan lebih stabil dari generasi sebelumnya.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR