Honda CB150X Dijajal, Posisi Duduk dan Handlingnya Apakah Cocok Buat Turing?

Oiya yang juga menarik adalah ketika sudah naik di jok dan pegang setang, motornya berkesan sangat besar dan berotot.

Utamanya didapat dari bentuk dan ukuran tangki serta shroud yang memang besar.

Bagaimana handlingnya? Kendati punya bobot 139 kg, atau lebih berat 4 kg dari CB150R, ternyata karakter sasis dan kaki-kakinya masih mampu memberikan karakter lincah, ringan dan stabil.

Berhadapan dengan jalur buatan di area sirkuit milik AHM yang tikungannya dibikin rapat, dengan mudahnya dilahap New CB150X, bahkan sampai berkali-kali ujung footstep menggasak permukaan aspal.

Baca Juga: Honda CB150X Versi Standar dan Special Edition Ternyata Bedanya Banyak, Ini Rinciannya

Bagaimana dengan karakter suspensinya? Depan yang pakai upside down dengan jarak main lebih panjang 30 mm dari CBR150R memang karakternya khas motor adventure, empuk!

Begitu terasa ketika mendarat setelah diajak terbang di gundukan, maupun saat melibas deretan gundukan buatan.

Namun, empuknya yang masih nyaman di jalan aspal, compression dan rebound tergolong sedang.

Makanya ketika dicoba bermanuver cepat sambil menikung motor enggak limbung.