Semua Motor Bisa Atur Empuk Kerasnya Sok Depan, Kuncinya Ada di Oli

Istimewa

Ilustrasi komponen dalam sokbreker depan di motor

"Bisa juga perbesar lubang suling di tabung sok, kalau dibuat lebih besar maka sokbreker akan lebih empuk," jelas Aziz Majiid Jauhari, owner bengkel WD Motorgarage di Kulonprogo, Yogyakarta.

Namun cara ini sebetulnya lebih tepat disebut modifikasi ketimbang 'adjust' karena setelah memperbesar lubang seruling tentu enggak bisa dikecilkan lagi, beda dengan mengatur volume oli sok.

"Memang sih semua sokbreker depan itu adjustable, tapi yang membedakan tingkat kerepotannya. Kalau yang adjustable beneran kan tinggal klik-klik saja gak perlu bongkar-bongkar di bengkel," tambahnya.

Cara lain juga dipraktikkan oleh Syaiful Bahri dari komunitas ZX130 Bandoengers yang merasa sokbreker depan motornya terlalu empuk dan sering mentok kalau menabrak polisi tidur.

"Saya tukar per standar ZX130 pakai punya Kawasaki Blitz, efeknya jadi lebih keras dan enggak jedak jeduk. Cocok buat yang berat badannya di atas rata-rata," kata Syaiful.