Otomotifnet.com – Fenomena kelangkaan chip semikonduktor saat ini, sangat dirasakan dampaknya di berbagai sektor industri, termasuk sektor otomotif.
Proses produksi jelas terganggu, karena pasokan chip semikonduktor terbatas.
Hal tersebut dialami hampir semua produsen kendaraan bermotor, termasuk Suzuki.
Dimana tak sedikit calon pembeli produk Suzuki akhirnya harus rela menunggu unit Suzuki idamannya diantar ke rumah.
Baca Juga: Enggak Boleh Ngambek, Beli Suzuki XL7 dan Ertiga Emang Kudu Sabar Dikit Karena Ini
Menurut Harold Donel Tampubolon, Head of Brand Development & Marketing Research 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), baru-baru ini, sejauh ini yang terdampak oleh langkanya chip semikonduktor ini adalah Ertiga dan XL7.
Namun pihaknya menegaskan bahwa produksi kedua model ini masih dalam kategori aman, dan dipastikan tetap berjalan untuk penuhi permintaan konsumen.
"Sekarang sih hanya hitungan minggu saja kok (untuk indennya)," tuturnya.
Jadi, konsumen tak perlu khawatir, karena unit yang sudah dipesan akan diantar secepatnya ke rumah.
Nah, bagi sobat yang juga tertarik menebus unit Suzuki XL7, dijamin enggak bakalan nyesel meski harus menunggu hitungan minggu.
Sebab dari hasil tes yang pernah dilakukan Tim OTOMOTIF, MPV Crossover belambang S besar yang sekarang dibanderol mulai Rp 223,1 juta sampai Rp 249 juta (OTR DKI Jakarta) ini, punya banyak keunggulan.
Dari segi kenyamanan, sudah bisa Anda rasakan mulai dari memasuki kabinnya.
Pada tipe tertingginya, yakni Alpha, untuk buka pintu depan tak perlu lagi pencet remote.
Baca Juga: Bingung Pilih Suzuki XL7 Atau All New Ertiga? Ini Perbandingan Performa Keduanya
/photo/2020/11/27/4056187729.jpg)
Cukup kantoingi remote keyless-nya itu, lalu pencet tombol hitam yang ada di handle pintu, maka pintu sudah bisa dibuka.
Lalu untuk hidupkan atau mematikan mesin, hanya perlu tekan tombol Start/Stop yang ada di dasbor sebelah kanan setir, gak lagi putar kunci kontak.
Fitur Start/Stop button ini juga terdapat pada tipe Beta. Lalu untuk penyetelan AC-nya juga sudah digital untuk semua tipe.
Tapi yang dilengkapi fitur auto climate dengan heater, hanya ada pada tipe Alpha dan Beta saja.
Tak hanya itu, ia juga sudah dilengkapi tombol telefoni dan Bluetooth phone connection di setir (khusus tipe Alpha dan Beta).
Feeling berkendaranya juga benar-benar serasa SUV, lantaran ia memiliki ground clearance (GC) yang tinggi (200 mm), meski tak setinggi rivalnya.
Nuansa kabin yang serba hitam juga kami rasakan cukup mendukung konsep crossover-nya.
Baca Juga: Perkasa di GridOto Award 2021, Suzuki XL7 Sukses Rajai Kelas Small MPV-Crossover
Oiya, menurut pihak Suzuki setingan ground clearance XL7 memang sengaja tidak dibikin terlalu jangkung, karena ada alasan tersendiri.
“Supaya tidak limbung saat bermanuver. Selain itu, agar suspensinya bisa diseting tetap nyaman,” sebut Donny Saputra, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) saat peluncuran XL7 awal 2020 lalu.
Dan memang hal itu kami rasakan ketika melintas di jalan keriting, jalan non aspal, hingga berlubang, bantingannya terbilang nyaman.
Racikan suspensi MacPherson Strut di depan dan torsion beam di belakang kami rasakan cukup moderat, alias tidak terlalu lembut dan tidak terlau keras.
Ini juga berdampak positif pada kemampuan manuvernya.
Saat kami jajal menikung cepat di tikungan parabolik dengan kecepatan 80 km/jam, kami tidak merasakan ada gejala body roll atau limbung.
Apalagi ia didukungan fitur Electronic Stability Program (ESP) dengan traction control.
Sipnya lagi, untuk tipe Alpha dan Beta, jok baris depan dan tengah sudah dilengkapi dengan center arm rest, sehingga baik driver maupun penumpang di baris tersebut, bisa lebih rileks saat melakukan perjalanan.
Ditambah pada konsol tengah depan tuas transmisi, terdapat cup holder dengan pendingin.
Baca Juga: Pantes Banyak Yang Suka Suzuki All New Ertiga, Hasil Tes Improvement Pertamanya Aja Begini!
/photo/2020/04/15/2891743437.jpeg)
Bisa buat mendinginkan minuman yang Anda bawa, agar tetap segar diminum.
Kemudian untuk urusan men-charging baterai gadget, semua baris jok sudah dilengkapi dengan power outlet, kecuali tipe Zeta yang hanya ada di baris pertama dan kedua saja.
Jadi, tak perlu berebut lagi untuk ngecas hp saat liburan bersama keluarga besar Anda.
Nah, ini nih yang penting dan jadi salah satu fitur keren yang hanya dimiliki XL7 di kelasnya.
/photo/2020/03/13/436164466.jpeg)
Yaitu pada spion tengah sudah dilengkapi fitur Smart E-Mirror, yang bisa berfungsi sebagai dash cam.
Fitur ini kini dianggap sangat penting, lantaran belakangan ini banyak kejadian atau tindak kejahatan di jalanan.
Dimana terkadang pengguna mobil memerlukam bukti rekaman kejadian untuk membantu dalam proses hukum.
Sebab dengan fitur E-Mirror ini, selama perjalanan Anda bisa merekam semua kejadian yang terjadi di depan maupun di belakang XL7 ini.
Kami sendiri pernah mengalami kejadian tak mengenakkan saat melakukan test drive XL7 tipe Alpha.
Namun dengan bantuan rekaman pada E-Mirrornya, permasalahan tersebut dapat teratasi dengan baik.
Tak hanya itu keandalan MPV Crossover andalan Suzuki yang dipersenjatai dapur pacu K15B ini.
Radius putarnya cukup kecil, yakni hanya 5,1 meter, sehingga dijamin penggunanya tidak akan menemui kesulitan ketika harus melakukan putaran balik di jalan yang sempit atau saat parkir di tempat terbatas.
/photo/2020/03/13/3838990130.jpeg)
Asyiknya lagi, pada tipe Alpha maupun Beta telah dilengkapi fitur Hill Hold Control.
Jadi tak perlu khawatir lagi mobil mundur sendiri saat melakukan stop and go di tanjakan.
Kemudian untuk berkendaran di malam hari pun pencahayaannya kami rasakan sangat baik, karena lampu depannya sudah pakai LED, dilengkapi DRL yang bentuknya kayak ujung katana.
Apalagi headlamnya juga sudah dilengkapi pula dengan fitur levelling, sehingga arah sorot lampu bisa disetel untuk mendapatkan penerangan yang lebih optimal.
Jadi, gak heran kalau banyak calon konsumen yang rela nunggu MPV Crossover Suzuki ini!
| Editor | : | Andhika Arthawijaya |
KOMENTAR