Ford Escape 2.3 XLT Tak Peduli Bensin Mahal, Luar Dalam Hingga Mesin Anti Standar

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Ban dan pelek wajib pakai buatan Amerika

Suspensinya juga diganti dengan sokbreker yang lebih tinggi sekitar 2 cm.

Ini dilakukan Bonny agar aman ban tidak mentok bagian dalam fender ketika belok patah.

Kemudian headlamp juga diganti dengan versi USDM yang modelnya lebih keren.

Sementara stoplamp ditukar dengan yang baru. Lalu pada bagian atap ditambahkan roofrack Freeride 532 Thule, kemudian pada bumper depan dan dipasang skidplate. Gagah!

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Di atap dipasang roofrack Freeride 532 Thule

Baca Juga: Enggak Kapok, Ford Kembali ke Indonesia, Terendus Buka Dealer Pertama di Jaksel

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Interior diganti pakai punya Escape 3.0L

Di bagian interior, karena Bonny kurang suka dengan warnanya, maka semua diganti dengan interior set punya Escape 3.0L yang warna full coklat.

Mulai dari jok, doortrim, dasbor, karpet dasar, hingga cover pilar. Gokil!

Terakhir, performa mesin dibikin lebih enak lagi dengan mengaplikasi piggyback Dastek Unichip Q.

"Jadi sekarang tarikannya gak lemot-lemot amat, hehehe..," kekehnya. Ini baru mantap! Kyn

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Performa mesin dibikin makin mantap dengan mengaplikasi Dastek Unichip Q

Kaki-kaki : Pelek Jeep Wrangler TJ Icon 16 inci made in USA, ban BF Goodrich 245/70R16, liftkit 2 cm

Eksterior : Headlamp USDM, stoplamp NOS, HID xenon, skidplate Escape, roof rack Freeride 532 Thule

Interior & Audio : Swap interior Escape 3.0L

Mesin : Dastek Unichip Q