Hal menarik pertama dari mesin M20A adalah Toyota mendesain mesin ini untuk memberikan efisiensi thermal yang baik.
Toyota mengadopsi beberapa teknologi untuk mencapai efisensi thermal tersebut seperti Laser Pit Skirt pada piston dan sistem injeksi D-4S.
Belum lagi M20A-FXS bekerja dengan siklus Atkinson yang difokuskan pada efisiensi bahan bakar.
Toyota mengklaim efisiensi thermal M20A konvensional mencapai 40% dan M20A hybrid capai 41%.
Soal tenaga, mesin M20A-FXS saja mampu menghasilkan tenaga 143 dk dan torsi 180 Nm.
Kalau dipadu dengan sistem hybrid, tenaga kombinasinya bisa mencapai 196 dk seperti pada Corolla Cross Hybrid versi Eropa.
Benar tidaknya Toyota Kijang Innova Hybrid menggunakan M20A-FXS, tunggu kehadirannya.
Baca Juga: Kehadiran Innova Hybrid Makin Kencang, Kini Sudah Kantongi Sertifikat Uji Tipe
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR