Honda CB150R StreetFire Jadi Indian FTR, Mesin Bikin Alis Naik

Otomotifnet - Kalau Anda pernah melihat motor Indian FTR1200, pasti akan langsung mengerti asal inspirasi karya terbaru Batakastem (BK) ini.

Motor bergaya besutan flat track tersebut lah yang jadi panutan modifikasi Honda CB150R StreetFire milik Andy.

Pria yang berdomisili di kawasan Gading Serpong, Tangerang, Banten tersebut minta dibuatkan motor custom ala FTR1200.

Baca Juga: Kawasaki W175 Enggak Salah, Jadi Korban Pelampiasan, Hasilnya Bikin Pangling

Kemudian oleh BK yang bermarkas di Jl. Semangka 4 No.11, Pamulang, Tangerang Selatan, Banten disempurnakan konsepnya menjadi sebuah city tracker.

Abraham Simatupang, frontman Batakastem beserta kru, memulai pekerjaan dengan membuat subframe baru.

Rangga/Otomotifnet

Jok custom berukuran pendek tapi masih bisa dipakai boncengan

Rangga/Otomotifnet

Petunjuk membuka jok diletakkan di sisi kiri bodi

Dibuat menggunakan besi seamless berdiameter 1 inci, dari tengah sampai ke belakang. Dengan subframe baru, buntut kini jadi lebih pendek.

Rangga/Otomotifnet

Membuka jok dengan menggeser tuas yang ada di dalam lubang bawah jok ini

Selanjutnya giliran bikin bodi baru, meliputi tangki, shroud, sepatbor depan, skidplate, side panel, mud guard, inner fender sampai cover headlamp.

Rangga/Otomotifnet

Selain melindungi mesin, skidplate juga bikin tampilan bawah lebih padat

Semua dibuat menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm dengan wujud yang kental nuansa Indian FTR1200.

Rangga/Otomotifnet

Headlamp Daymaker diberi cover agar lebih manis

Tangki bensin baru ini sendiri dapat menampung sekitar 13-15 liter bbm.

Agar sistem bahan bakar dapat berfungsi normal, Abraham memindahkan fuel pump dari tangki lama ke tangki baru. 

Rangga/Otomotifnet

Tangki bensin baru dapat menampung sekitar 15 liter bensin

Tak hanya itu ia juga membuat semacam airbox baru dari pelat galvanis.

Di airbox terdapat corong yang langsung mengarah ke throttle body.

Rangga/Otomotifnet

Airbox baru dari galvanis terletak di bawah jok

Lanjut ke kaki-kaki, sok depan upside down pakai copotan dari CBR250RR.

Untuk belakang pakai Ohlins dengan reservoir terpisah yang diletakkan di kanan bodi.

Rangga/Otomotifnet

Reservoir sok belakang dibuatkan dudukan khusus

Mengejar kesan klasik, pelek pakai tipe jari-jari yang dibalut karet bundar Michelin Road 5.

Tampilan bak motor flat track ini ternyata sudah lebih dahulu ditenagai oleh mesin kencang.

Kalau liat sentor mesin, pasti bikin alis naik, karena kaget mesinnya ternyata dua silinder.

Andy sudah mengganti mesin pakai dapur pacu CBR250RR.

Mesin 2 silinder tersebut terpasang di sasis CB150R sebelum dibawa ke BK.

Dan ternyata kapasitas telah ditingkatkan jadi 300 cc! Wow!

Rangga/Otomotifnet

Knalpot stainless custom BK bentuknya menyesuaikan FTR

Agar pendinginan mesin tetap optimal, radiator standar digusur oleh radiator B Pro yang punya penampang lebih besar.

Yang menarik reservoir radiator kini dipindah ke luar menggunakan tabung dari aluminium.

“FTR konsep motor balap, biar kelihatan ada aura racingnya gue bikin ala-ala motor drag,” ujar Bram.

Rangga/Otomotifnet

Radiator besar lansiran B Pro, perhatikan reservoir baru berbentuk kotak

Mesin yang jauh lebih bertenaga dipadukan dengan bobot ringan tentu membutuhkan pengereman mumpuni.

Untuk itu rem depan diubah jadi double cakram.

Rangga/Otomotifnet

Cakram PSM 320 mm ganda maksimalkan stopping power

Untuk membuat dudukan kaliper di sisi kiri, Bram memanfaatkan dudukan sepatbor depan bawaan sok Honda.

Dibor dan dipasang braket baru dari besi.

Tampang rupawan dengan mesin kencang dan bodi ringan, pasti nikmat sekali bawa city tracker ini di jalan!

Rangga/Otomotifnet

Stoplamp 3 in 1 simpel bikin buritan lebih rapi

Rangga/Otomotifnet

Tak hanya mesin dan sok depan, spidometer pun comot CBR250RR

Rangga/Otomotifnet

Begitu pula dengan sakelar yang diambil dari sport 250 cc Honda tersebut

Rangga/Otomotifnet

Menggeser motor tetap mudah dengan pegangan baru di bawah jok

Rangga/Otomotifnet

Buritan pendek menyesuaikan dengan konsep Indian FTR1200

Plus : Fabrikasi rapi

Minus: Footstep terasa terlalu naik

Data Modifikasi

Ban depan      : Michelin Road 5 120/70-17

Ban belakang   : Michelin Road 5 160/60-17

Pelek belakang : DFT 17 x 4.50 inci

Pelek depan : Sprint 17 x 3.00 inci

Sokbreker depan: Stndar

Sokbreker belakang: Ohlins

Tromol         : Custom aluminium

Swing arm      : Aftermarket Honda CB150

Steering damper: Aftermarket

Bodi           : Galvanis 1,2 mm

Tangki         : Galvanis 1,2 mm

Subframe       : Seamless 1 inci

Mesin          : Honda CBR250RR bore up

Radiator       : B Pro Honda CBR250RR

Kaliper depan  : RCB

Master rem     : RCB

Cakram depan   : PSM 320 mm

Handel kopling : RCB

Selang rem     : TDR

Handgrip       : Biltwell

Sakelar        : Honda CBR250RR

Spidometer     : Honda CBR250RR

Knalpot        : Custom stainless steel BK

Jok            : Custom

Spion          : Aftermarket

Footstep       : B Pro

Headlamp       : Daymaker LED 7 inci

Sein           : Leggero

Stoplamp       : Aftermarket Yamaha Xabre 3 in 1

Batakastem: 0813-8534-2550