Tiga Mobil Diesel yang Terlupakan, Nomor Dua Pakai Bodi Hatchback

Otomotifnet.com - Di tengah merebaknya mobil hybrid dan listrik, mesin diesel jangan sampai dilupakan.

Nggak hanya Innova atau Pajero, ada tiga mobil diesel yang terlupakan.

Yang pertama ada Chevrolet Spin diesel.

Mobil satu ini dibekali mesin 1.3 diesel LTZ MT yang menyemburkan tenaga 75 dk dengan torsi 190 Nm.

Dok.OTOMOTIF

Chevrolet Spin Diesel MT 2013

Mesin ini dikombinasikan dengan transmisi manual 5-speed.

Sedangkan untuk versi otomatis baru hadir pada 2014.

Bisa dibilang mobil satu ini terbukti tangguh dengan jam terbang tinggi hasil kolaborasi General Motors (GM) dengan Fiat Group

Pada saat 2013 Chevrolet Spin diesel dibanderol Rp 189,7 juta

Dok OTOMOTIF Group

Mobil diesel Hyundai i20

Lalu yang kedua ada Hyundai i20 CRDi 2009-2011.

Mobil satu ini melawan stereotipe kalau mobil diesel harus besar.

Padahal mobil-mobil berdimensi kecil pun boleh saja pakai mesin yang khas dengan tenaga putaran bawahnya.

Hyundai i20 memang bukan satu-satunya hatchback di Indonesia dengan mesin diesel, karena masih ada Ford Focus yang menjadi rivalnya.

Namun mobil ini terasa spesial karena mesin yang ditanamkannya tanpa busi dengan volume silinder kecil yakni 1.396 cc varian bensin.

Jelas mobil ini memberikan sensasi berbeda karena sangat asyik diajak berakselerasi.

Dok OTOMOTIF Group

Mesin diesel Hyundai i20

Mesin diesel yang digunakan i20 juga tergolong modern karena sudah pakai Variable Geometric Turbocharger + intercooler dan common-rail bertekanan hingga 1.350 bar.

Hasilnya, torsi yang dihempaskan mencapai 225 Nm pada 1.750 rpm.

Meskipun torsinya cukup besar untuk ukuran hatchback, tenaga yang disemburkan hanya 90 dk.

Sayangnya, Hyundai tidak bermain lama di varian diesel ini karena produksi berakhir
pada 2011.

Harga mobil diesel Hyundai i20 saat 2009 adalahRp 195 juta

Youtube/Otoseken

Suzuki Ertiga Diesel

Lalu yang terakhir ada mobil diesel Suzuki Ertiga tahun 2017.

Mobil satu ini ternyata pakai mesin yang sama dengan Chevrolet Spin diesel.

Yakni turbodiesel 4 silinder berkapasitas 1.248 cc.

Pada Spin yang berada di bawah naungan General Motors menamakannya dengan Small Diesel Engine (SDE).

Sedangkan Suzuki pakai nama Diesel Direct Injection System (DDiS).

Pada Ertiga yang pernah tim coba tenaga yang dimuntahkan lebih perkasa yakni 89 dk/4.000 rpm dan torsi 200 Nm/1.750 rpm.

Youtube/Otoseken

Mesin Turbo Diesel Suzuki Ertiga Diesel

Hal menarik lain di Ertiga diesel tentu saja dengan dipasangnya teknologi mild Hybrid dengan nama dagang SHVS (Small Hybrid Vehicle by Suzuki).

Yang mana di Chevrolet Spin tidak ada teknologi tersebut.

Perlu diketahui, konteks hybrid pada Ertiga diesel ini tidaklah serumit
yang dibayangkan.

Pada umumnya, sebuah mobil disebut hybrid karena punya 2 sumber tenaga (hibrida).

Pertama ada mesin bakar baik konvensional maupun turbo, dan kedua ialah sokongan motor listrik yang tenaganya disuplai oleh baterai.

Berbeda dengan cara kerja SHVS yang lebih sederhana.

Ia tidak memiliki 2 sumber tenaga.

Laju mobil sepenuhnya tetap mengandalkan kekuatan mesin bakar, meskipun didukung motor listrik dari baterai berkekuatan 70Ah.

Untuk harganya, mobil diesel Suzuki Ertiga dibanderol Rp 219,5 juta pada tahun 2017.

Baca Juga: Harga Mobil Diesel Innova Reborn Bekas Kayak Tank Baja, Digempur Zenix Gak Roboh