/photo/2020/04/14/2470743992.jpg)
Memang seberapa besar selisih perbedaan tenaga mesinnya?
Honda Jazz i-DSI menanamkan mesin berkode L15A berkapasitas 1.497 cc SOHC, 4 silinder dengan teknologi i-DSI (Intelligent- Dual Sequential Ignition).
Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga 87 dk di 5.500 rpm, dan torsi 128 Nm di 2.700 rpm.
/photo/2020/11/12/4239480645.jpeg)
Mesin Honda Jazz i-DSI 2004
Sedangkan Jazz VTEC menggendong mesin berkode L15A berkapasitas 1.497 cc SOHC, 4 silinder dengan teknologi VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control
Alhasil tenaga Honda Jazz VTEC meningkat meskipun masih memakai mesin L15 berkapasitas 1.500 cc.
Honda Jazz bermesin VTEC naik 22 dk dari mesin i-DSI, menjadi 107 dk dan torsi naik 15 Nm menjadi 134 Nm.
/photo/2021/03/16/honda-jazz-10jpeg-20210316072304.jpeg)
Honda Jazz GD3 dengan mesin 1.500 cc VTEC
Peningkatan performa pada Jazz VTEC membuat permintaan Honda Jazz meningkat.
Di bursa mobil bekas Honda Jazz i-DSI 2004-2008 berkisar Rp 65-80 juta, sedangkan Jazz VTEC 2004-2008 di pasaran mulai dari Rp 75-95 juta.
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR