Jajal Wuling Alvez Dari Solo – Yogyakarta Via Pansela, Ini Plus Minusnya

Lalu atapnya juga sudah ada sunroof, headlamp sudah pakai LED projector, hingga Wuling Remote Control App yang bisa mengakses kendaraan dari jarak jauh menggunakan smartphone.

Fitur safety lainnya juga seabrek, mulai dari Dual SRS Airbag, TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), Electronic Stability Control (ESC), Emergency Stop Signal, Electronic Parking Brake dengan Auto Vehicle Hold, Hill Hold Control, Seatbelt reminder untuk jok driver dan penumpang, dan rem ABS+EBD.

Nah, saat duduk di jok belakang ini Otomotifnet.com yang punya tinggi badan 179 cm, posisi leg room terbilang masih cukup lega, masih ada jarak sekitar 5 jari ke sandaran jok driver.

Tentu setelah jok driver disetel pada posisi paling ideal.

Namun untuk head room sudah lumayan mepet ke plafon. Mungkin karena desain bagian atap balakang Alvez ini memang dirancang makin landai ke buritan.

Baca Juga: Wuling Alvez Auto Mewah ala Maybach, Ban Mepet Fender, Lampu Dihitamkan

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Tak jarang melewati jalan perbuktian yang berkelok-kelok

Tapi itu tidak jadi masalah lantaran sandaran jok belakang ini bisa agak direbahkan.   

Sekitar satu jam duduk di jok belakang ini masih terasa nyaman-nyaman saja.

Apalagi embusa angin dingin juga tersedia untuk penumpang belakang, lantaran tersedia ventilator AC di antara jok depan.