Hal kedua dengan bannya, karena Ranger Raptor lebih kuat jiwa racing offroad khususnya balap pasir.
Penggunaan ban pun sudah besar dan pakai jenis AT, menggunakan ban BF-Goodrich All-Terrain KO2 ukuran 285/70-R17.
Hal ketiga adalah kaki-kakinya, dimana Next-Gen Ranger Raptor ini punya konstruksi yang beda dari Ranger varian biasanya.
Gardan pada Ranger Raptor sudah heavy duty karena penggunaan ban besar, begitu juga dengan sumbu rodanya yang lebih lebar 11 cm dari Ranger biasa, dan menggunakan swing arm aluminium di depan.
Hal keempat adalah adanya tambahan auxiliary switch listrik yang banyak, cocok untuk offroader yang doyan modifikasi.
Ya, untuk para offroader, rasanya sudah hal lumrah menambahkan beberapa perangkat elektrik tambahan, seperti lampu sorot, winch, rakom dll.
Baca Juga: Ford Ranger Raptor Terbaru Masuk Indonesia, Harga Sentuh Rp 1 Miliar Lebih
Dan pada Ranger Raptor sudah disediakan jalurnya sebanyak 6 buah dan switch terletak di plafon tengah.
Hal kelima, Ranger Raptor juga sudah dilengkapi colokan listrik dengan sumber daya listrik sebesar 400 watt.
Jadi bawa ini double cabin ke alam bebas sudah punya sumber listrik sendiri tanpa harus tambahan inverter.
Dengan harga beda Rp 300 juta lebih, rasanya pantas untuk Ranger Raptor memiliki banyak keunggulan yang lebih dibandingkan Hilux 2.8 GR Sport. Kalo kalian pilih mana?
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR