Daihatsu Taft GT Mulanya Mulus, Mesin Disumpal Turbo, Siap Berburu

Otomotifnet.com - Punya impian Daihatsu Taft GT, akhirnya terwujud setelah sekian lama David Kamil menunggu.

David menggemari Taft GT karena bentuk bodinya yang tegas, kokoh dan tidak dimakan waktu.

“Pokoknya saya kepingin punya Taft GT, suka banget saya sama 4x4 dari Daihatsu ini” ujar David memimpikan mobil pertamanya.

Daihatsu Taft GT keluaran 1998 didapat dari seorang rekan dengan kondisi mulus yang cocok untuk jadi koleksi.

Baca Juga: Daihatsu Taft Penantang Medan Extreme, Modal Ganti Gardan Bunder

Dok. JIP

Taft GT dipasangi exo cage. BUmper belakang custom dipasangi winch Warn M8000

Sebenarnya bahan Taft GT yang didapat David ini cocok untuk direstorasi atau dibiarkan original.

“Tapi lama-lama saya gatal juga ingin memodifikasinya, pengin dibuat lebih gahar lagi” cerita David.

Akhirnya David memutuskan untuk memodifikasi Taft kesayangannya bergaya offroad ala mobil berburu.

Tidak mau tanggung, beberapa perangkat penunjang offroad pun dipasang secara serius dan proper.

Seperti perangkat exo cage alias rollcage di luar bodi yang terintegrasi dengan roof rack dan bumper dipilih supaya lebih aman.

Dok. JIP

Bumper asli Taft GT ditukar ala bullbar ARB dan dipasangi winch elektrik keluaran Runva 9500.

Untuk bumpernya, David menambil inspirasi dari produk ARB dari Australia yang akhrnya dibikin custom.

Sedangkan exo cage mencomot dari mobil 4x4 yang biasa digunakan untuk berburu.

Tidak ketinggalan David juga memasangkan dua buah winch di belakang dan belakang Taft GT.

Untuk sektor mesin, jantung bawaan Taft ini pun juga diremajakan agar kembali optimal.

Baca Juga: Daihatsu Taft Andal di Medan Offroad, Pakai Winch Seharga Innova

Dok. JIP

Mesin asli Taft GT ini dipasangi turbo intercooler copotan Daihatsu Rugger.

Namun tidak sampai disitu saja, supaya lebih bertenaga David juga melakukan upgrade pada jantung Taft GT ini.

Mesin DL42 bawaan Taft ditambahkan perangkat turbo dan intercooler milik Daihatsu Rugger.

Sedangkan untuk bagian kaki-kaki, David tetap mempertahankan sebagian besar konstruksi Taft.

Dok. JIP

Kaki Taft GT dipasangi ban Savero Komodo Extreme 33 dan pelek Centerline R15.

Untuk gardan masih mempertahankan asli milik Taft, karena dirasa cukup untuk offroad yang tidak extreme.

Tidak lupa juga gardan belakang disusupi LSD milik copotan dari Daihatsu Rugger juga.

Dengan begini, kemampuan offroad Taft milik David pun jadi lebih baik di medan offroad yang cukup berat.