Suzuki Grand Escudo XL-7 4x4 Absen di Indonesia, Samsir Lakukan Hal Ini Demi Mimpinya

Otomotifnet.com - Suzuki Grand Escudo XL-7 ini sengaja dibikin 4x4 buat off-road bareng keluarga. 

Seperti yang kita tahu, masuknya Suzuki Grand Escudo XL-7 di Tanah Air mungkin sedikit mengecewakan buat para off-roader.

Terlebih buat penggemar keluarga VES (Vitara Escudo Sidekick) yang sudah pakai dari generasi sebelumnya.

Baca Juga: Suzuki Escudo 1.6 Second Masih Menarik Dimiliki, Apalagi Dimodif Kayak Gini

Pasalnya, Suzuki Indonesia tidak memasukan unit 4x4 Grand Escudo XL-7 ke Indonesia.

Seperti yang akhirnya dipinang oleh Noer Samsir ini untuk kendaraan keluarganya.

Semula Noer Samsir gak berpikiran aneh-aneh setelah meminang Suzuki Grand Escudo XL-7 lansiran tahun 2005 ini.

Bimo SS

Suzuki Grand Escudo XL-7 ini dipasangi Ban Bridgestone Dueler M/T untuk keperluan light off-road dan harian.

“Awalnya pilih Suzuki XL-7 ini karena 7 seater dan tentu mengincar kenyamanannya, dan saya anggap cocok untuk mobil keluarga,” cerita Samsir.

Pikirannya mulai terusik setelah mengetahui ada varian Suzuki Grand Escudo XL-7 versi 4x4 di luar negeri.

Proses berburu perangkat 4x4 untuk mewujudkan mimpi mengubah Suzuki XL-7 pun mulai dilakukan.

Bimo SS

Bemper depan Suzuki Grand Escudo XL-7 ini diganti custom sekaligus dipasangi winch elektrik.

Apalagi tujuannya Samsir kalau bukan sang XL-7 miliknya ini agar bisa light offroad.

Segelundung transmisi matik lengkap dengan transfer case 4x4 pun berhasil didapat.

Namun sayang bukan dari mesin tipe H25 bawaan XL-7 versi Indonesia.

Baca Juga: Suzuki Escudo Minimalis Full Hitam, Hasil Modifikasi Bareng Anak

Bimo SS

Gardan depan milik Suzuki Escudo 2.0 karena lebih mudah mendapatkannya.

Samsir mendapat transmisi lengkap dari mesin H27 yang menjadi standard mesin Suzuki XL-7 versi luar negeri.

Akhirnya transmisi matik bawaan mesin H25 dikawinkan dengan transfer case mesin di atasnya.

Transfer case ini dikawinkan dengan bawaan transmisi mesin H27 yang didapat dari luar negeri.

Bimo SS

Sebuah lift jack dipasang pada bemper belakang. Towing bar dan pelindung tangki bensin ikutan dipasang pada Suzuki XL-7 ini.

“Transmisi bawaan versi Indonesia lebih simpel karena tidak menggunakan modul, perawatan dan spare parts juga lebih mudah,” ujar Samsir.

Gardan depan justru dipilih dari Suzuki Escudo 2.0 versi 4x4 yang lebih mudah didapat.

Pengoperasiannya juga tidak serumit milik Suzuki XL-7 versi 4x4-nya.

Nah kalau sudah begini Samsir pastinya lebih yakin buat ajak keluarga off-road.