Otomotifnet.com - Enggak perlu ribet kalau mau Yamaha NMAX tarikannya jos dan enak buat harian.
Cukup ubahan sedikit di bagian CVT ini.
Seperti yang disampaikan oleh Budi Rambe dari Rambe Jaya Motor, dikutip dari Motorplus.
"Ubahannya bagian dalam CVT saja, dari kampas (ganda), per CVT, dan roller," buka Budi (25/11/2023).
"Di kita ada kampas (ganda), sebutannya Tabib CVT Matik. Solusi matik gredek, dipakai buat NMAX bisa," lanjutnya.
Menurut Budi, ada racikan khusus selain penggantian kampas ganda supaya gredek hilang.
"Selain ganti kampas, mangkok juga dilubangi. Tapi enggak bisa sembarangan. Kurang rapi malah bisa bikin kampas cepat habis. Jadi setelah dilubangi (mangkok ganda) harus dirapikan dan dihaluskan," terangnya.
Lelaki yang bengkelnya berada di Jatibening, Bekasi, Jawa Barat itu juga membagikan tips supaya tarikan Yamaha NMAX enak saat dipakai.
"Supaya tarikan lebih enak, bisa mengganti per CVT dan roller. Untuk per CVT bisa menggunakan bawaan Honda BeAT, kalau roller (kepunyaan) Yamaha Xeon," katanya.
Urusan tenaga, Budi mengatakan power Yamaha NMAX standar pabrik berada di angka 9,2 dk, dan naik begitu ketiga part tersebut diganti.
Hal tersebut terbukti ketika motor matik tersebut dinaikkan ke mesin dynotest.
"Kalau standarnya (power Yamaha NMAX) sekitar 9,2 dk. Setelah kampas dan per diganti, naik menjadi 10,2 (hp). Saat roller diganti, naik jadi 11,6 dk, dan ketika puli dibubut naik jadi 11,8 dk," tuturnya.
Baca Juga: Honda BeAT dan Yamaha NMAX Makin Irit Bensin, Pencet Tombol di Sebelah Sini
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR