Test Drive Almaz RS Pro Hybrid, Ternyata Konsumsi Bensin Makin Irit?

Otomotifnet.com - Sebelum bicara soal konsumsi bensin Wuling New Almaz Hybrid, Kami bahas dahulu soal rasa berkendaranya.

Lantaran konstruksi suspensi masih sama dengan varian terdahulu, dimana bagian belakang menggunakan Torsion Beam dan depan McPherson strut, handling-nya kami rasakan tak jauh beda.

Saat kami coba bermanuver ekstrem, masih terasa agak sedikit limbung.

Tapi masih dalam batas toleransi dan tidak sampai mengganggu kenyamanan berkendara.

Untuk fitur masih lengkap termasuk pada sistem ADAS-nya (Advanced Driver Assistance System), meski ada pengurangan komponen radar. Jadi sekarang sensornya hanya menggunakan kamera saja.

Fitur unggulan lainnya yaitu Internet of Vehicle (IoV), perintah suara berbahasa Indonesia (WIND), panoramic sunroof, hingga kamera 360° jelas tetap ada. 

F Yosi/Otomotifnet

Handling-nya kami rasakan tak jauh beda dari varian terdahulu. Yang kami suka adanya panoramic sunroof

Untuk fitur safety lengkap juga seperti Electric Parking Brake (EPB) dan Auto Vehicle Holding (AVH), Traction Control System (TCS), Hill Hold Control (HHC) Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Electronic Stability Control (ESC), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Immobilizer, hingga Front & Side Airbag hingga Emergency Stop Signal (ESS). 

Nah.. bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya?

Wuling New Almaz Hybrid mengusung sistem multi-mode hybrid, dengan skema mode EV, serial dan paralel hybrid, saat kami coba jajal menyusuri jalur perkotaan yang cukup ramai, Almaz RS Pro Hybrid masih bisa sering berjalan dengan mode EV, alias hanya motor listrik saja yang menggerakkan roda.