/photo/2020/04/04/1379744296.jpeg)
Otomotifnet.com - Jatuh cinta dan ingin merawat BMW E46 yang ada di bursa mobil bekas (mobkas) gaes?
BMW E46 merupakan BMW seri 3 yang tampilannya dinilai masih ganteng.
Yap, doi cocok untuk 'bergaul' dengan sedan-sedan yang usianya lebih muda.
Pertama kali diperkenalkan tahun 1999 lalu menggantikan E36,
Ubahan pada E46 mampu membuat sedan asal Jerman ini lebih elegan sekaligus menjadi salah satu BMW yang terlaris.
Namun usianya yang lebih dari 2 dekade membuat pengguna E46 mengeluhkan panas berlebih (overheat) di bagian mesin.
Kasus masalah overheat di E46 emang banyak, tapi itu karena masalah di thermostat-nya saja.
Thermostat itu kan fungsinya membantu radiator untuk menjaga suhu mesin tetap ideal.
Thermostat baru ngebuka di 105 (derajat Celcius), padahal idealnya 71 (derajat Celcius), 117 sudah overheat.
Solusinya ganti thermostat custom masalah selesai, enggak rewel lagi.
Thermostat merupakan salah satu komponen pada sistem pendingin mesin untuk mencegah mesin overheat.
Cara kerjanya dengan mengatur sirkulasi cairan pendingin mesin dari radiator.
Hal ini terjadi dikarenakan konstruksi pendinginan yang tak sesuai dengan iklim Indonesia.
Selain itu masalah yang sering dialami yakni pada water pump, selang, maupun radiator bocor dikarenakan faktor usia pemakaian yang hampir 20 tahun.
Dari sananya, BMW E46 belum menggunakan extra fan.
Hanya elektrik fan, tinggal pakai yang punya M325 langsu bisa teratasi.
Baca Juga: Beginilah Caranya Mengecek Water Pump Radiator Mobil Yang Mulai Rusak
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR