Sirkulasi oli transmisi menghasilkan tekanan yang berasal dari putaran mesin saat aktif.
"Nantinya sirkulasi oli transmisi akan masuk ke jalur oil cooler untuk membantu pendinginan," jelas Harry.
Sementara posisi tuas di P dianjurkan sebagai aspek keamanan dan keselamatan.
"Posisi tuas di P girboks akan terkunci, jadi mobil tidak mudah bergerak sekaligus membantu kerja rem parkir yang mengamankan posisi mobil," beber Harry.
Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Ini Alasan Mobil Sengaja Dibikin Mogok Saat Transmisi Otomatik Kepanasan
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR