Enggak Semua Kebagian, Teknologi Turbo Yamaha NMAX Cuma Ada di Model Berharga Segini

Otomotifnet.com - Yamaha NMAX Turbo telah meluncur dalam 5 pilihan varian.

Tapi enggak semua varian kebagian teknologi Turbo tersebut.

Penyematan teknologi bernama YECVT (Yamaha Electric CVT) ini hanya ada di tipe tertentu.

Diketahui, beberapa pilihan varian di Yamaha NMAX terbaru ini sebagai berikut:

Nah, teknologi turbo bernama YECVT ini mulai ada di varian tengah, yakni NMAX Turbo berharga Rp 37,750 juta on the road DKI Jakarta.

Lalu Turbo Tech MAX dan Turbo Tech MAX Ultimate. Sedangkan varian Neo dan Neo S belum disemati.

Lebih dalam, seperti diberitakan Otomotifnet sebelumnya, turbo yang disematkan di Yamaha NMAX Turbo ini bukan komponen keong seperti turbo pada umumnya.

Basis mesin, masih menggunakan generasi ketiga yaitu yang juga dipakai New Yamaha Lexi yaitu 155 cc VVA Blue Core.

"Pada Yamaha NMAX Turbo ini, pada bagian CVT sudah menggunakan teknologi YECVT (Yamaha Electric CVT), yang menggantikan kerja komponen CVT konvensional," melansir artikel Otomotifnet sebelumnya.

"Dengan menggunakan teknologi ini, akan memberikan sensasi seperti menggunakan turbo," papar Antonius Widiantoro, Deputy General Manager Marketing Communication PT YIMM.

Rahasianya terdapat dari penyempurnaan CVT di NMAX Turbo, jika di NMAX sebelumnya menggunakan roller pada pully primer untuk mengatur naik turunnya v-belt, sekarang digantikan oleh komponen electric yang diberi nama YECVT.

UJE MOTOR Plus

CVT Yamaha NMAX Turbo yang baru launching hari ini Rabu (12/6/24).

"Naik turun komponen CVT diatur tidak lagi menggunakan roller, tapi sudah secara elektrik oleh ECVT Motor sesuai dengan komando dari Transmission Control Unit (TCU) yang diatur oleh bukaan gas," ujar Ferry Nurul Fajar, Technical Publication & Education YIMM.

Kerja YECVT, bisa dikontrol menggunakan Y-Shift yang terdapat di handle setang bagian kiri.

Dari fitur Y-Shift ini, sensasi turbo akan dirasakan bila diaktifkan.

"Saat Y-Shift diaktifkan, rpm secara tiba-tiba akan naik, sehingga menghasilkan torsi tambahan, ini membuat akselarasi bisa lebih enteng! Fitur ini bisa digunakan saat akan menyalip, menanjak atau bahkan saat turunan," papar Fajar.

Y-Shift ini punya tiga tingkatan, yaitu Shift 1, Shift 2, Shift 3.

"Tombol Y-Shift ini akan bisa digunakan saat RPM minimal berada di 3.000 rpm," jelas Ferry.

Dengan mengaktifkan Y-Shift ini, YECVT Motor akan mengatur tinggi rendah atau rasio transmisi v-belt antara pulley primer dan pulley skunder sesuai Shift yang dipilih.

Panji Nugraha/Otomotifnet

Ini dia komponen YECVT yang memberikan sensasi Turbo pada Yamaha NMAX Turbo

Baca Juga: Yamaha NMAX Turbo Meluncur, Ternyata Ini Maksud Turbo Di Namanya