Digesek Pantang Peang, Ini Kelebihan Ganti Mangkok Kopling Racing di Motor Matik

Otomotifnet.com - Buat anak motor terutama pengguna matik pasti pernah dengar yang namanya mangkok kopling racing.

Mangkok kopling ganda ini pun sudah banyak dijual di pasaran.

Lalu apa sih kelebihan dari mangkok kopling motor matik tipe racing ini? 

"Mangkok kopling racing yang banyak dijual di pasaran itu memiliki kelebihan bobot yang lebih ringan," ucap Syarifuddin atau sering disebut Ateng dari begkel SRT Product 

"Karena bobot mangkok kopling racing ini lebih enteng maka beban CVT Bisa berkurang," tambah pria yang bengkelnya ada di Bintara, Bekasi.

Ubahan ini juga bisa dirasakan dari akselerasi motor yang bisa jauh lebiih responsif.

Selain itu juga mangkok kopling racing ini memiliki material besik yang jauh lebih kuat dibanding mangkok kopling standar. 

Jadi saat menerima panas dari CVT mangkok kopling racing ini enggak akan mudah melengkung. 

Mangkok kopling racing motor matic

"Biasanya kalau CVT motor matik mulai overheat mangkok kopling akan mengalami perubahan bentuk atau menjadi peang," jelas Jun dari bengkel JRF Racing di Kapin, Kalimalang, Bekasi dikutip dari Gridoto.

Jadi soal daya tahan mangkok kopling racing ini bisa dibilang jauh lebih kuat dibanding bawaan motor. 

Namun secara harga, mangkok kopling racing motor matik ini di bandrol jauh lebih mahal dibanding bawaan motor.

"Sebagai contoh mangkok kopling KYTA untuk Honda Vario 150 dibanderol dengan harga hampir Rp 500 ribu, sementara untuk mangkok kopling bawaan motor dijual sekitar Rp 100 ribuan saja," tutup Jun.

Baca Juga: Pengaruh ke Akselerasi, Ini Bobot Ideal Roller Motor Matik yang Enak Buat Harian