Gak Jadul Lagi, Rem Belakang Suzuki Burgman Street 125EX Jadi Cakram, Begini Caranya

Otomotifnet.com - Suzuki Burgman Street 125EX mengusung jenis tromol untuk sistem pengereman belakang.

Oleh Mamet Rahadi dari D’Kardiman Project, bengkel rumahan spesialis Suzuki, rem belakang Burgman ini dikonversi menjadi cakram.

Selain jadi lebih pakem, secara tampilan juga lebih modern, gak jadul lagi seperti bawaannya yang masih tromol.

Rupanya, konversi rem jadi cakram awalnya merupakan efek domino, akibat Mamet mengganti kedua pelek Burgman Street menggunakan pelek 13 inci dari Yamaha NMAX.

Yamaha NMAX sendiri menggunakan rem belakang cakram dan tidak ada varian dengan rem tromol, untuk itulah ia harus mengkonversi rem belakang jadi cakram.

Buat pemasangan rem ini, di belakang harus dipasangkan arm atau lengan ayun sebelah kanan, gunanya sebagai dudukan kaliper belakang.

Rangga/Otomotif

Harus pasang lengan ayun sebelah kanan di Suzuki Burgman Street 125EX untuk dudukan kaliper belakang

Karena lengan ayun ini dipasang di dudukan knalpot bawaan Burgman, nantinya knalpot juga harus ikut diganti!

Swingarm dibuat secara custom oleh Mamet. Dibikin dari pelat besi setebal 1 cm atau 10 mm.

"Swingarm lebih sreg ke custom daripada modif. Makanya bikin dari nol sekalian," ujar Mamet yang buka praktik di kawasan Mutiara Gading City, Babelan, Kab. Bekasi, Jawa Barat.

Baca Juga: Ganti Pelek Suzuki Avenis 125, Keren & Proporsional Pakai Honda Stylo

Pemasangan arm lengkap dengan dudukan bearing dari aluminium, dan bushing di tengah sebagai rumah bearingnya.

Rangga/Otomotif

Pemasangan arm Suzuki Burgman Street 125EX lengkap dengan dudukan bearing dan bushing

Dibuat semirip mungkin dengan standar pabrik. Mamet juga membuatkan sambungan as roda untuk extension atau perpanjangan ke arm kanan tersebut.

Lanjut ke cakram, karena sudah pakai pelek NMAX jadi tidak perlu adaptor cakram buat pelek.

Cakramnya sendiri menggunakan diameter 230 mm yang sama dengan ukuran standar NMAX, khusus di motor ini menggunkan cakram lansiran TDR.

Rangga/Otomotif

Cakram belakang Suzuki Burgman Street 125EX berdiameter 230 mm, khusus di motor ini sudah pakai TDR

Menurut Mamet, kalau masih pakai pelek standar bawaan Burgman bisa saja diubah jadi cakram, tapi harus mengorbankan pelek untuk pemasangan mur dan lain-lain.

“Kalau mau bertahan dengan barang ori lebih utuh, mending ganti pelek yang lain. Karena ubahan ini sama sekali tidak merusak part bawaan,” sebutnya.

D’Kardiman Project: 0812-1983-1987

Baca Juga: Ternyata Desain Suzuki Burgman Street 125EX Punya Keunggulan Ini