Otomotifnet.com – Banyak yang penasaran, Toyota Fortuner bermesin diesel 1GD-FTV dengan kapasitas silinder 2.800 cc, kalau diadu ngebut sama Mitsubishi Pajero Sport bermesin 4N15 yang cuma 2.400 cc tapi sama-sama turbo, mana yang lebih kencang?
Kedua-duanya sama-sama merupakan varian atas yang cukup banyak diminati penyuka SUV diesel.
Nah, kebetulan Otomotifnet.com sudah pernah jajal keduanya nih beberapa waktu silam.
Untuk Fortuner yang kami jajal yaitu varian 2.8 GR Sport 4x2 A/T saat pertama kali dirilis pada 2022 lalu.
Sedangkan Pajero Sportnya tipe Dakar Ultimate 4x2 A/T, belum lama ini kami tes.
Tapi sebelumnya kita bahas dulu soal seberapa besar performa mesin keduanya.
Baca Juga: Model Barunya Akan Meluncur, Ini Hasil Test Santa Fe Diesel 2.2 vs Fortuner 2.8
Untuk mesin diesel 1GD-FTV yang diusung Fortuner 2.8 GR Sport, di atas kertas mengantongi tenaga 201,1 dk, dan puncak tenaga tersebut rata di putaran 3.000 – 4.000 rpm. Sedangkan torsinya mencapai 500 Nm pada 1.600 – 2.800 rpm.
Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, yang mentranser tenaga dan torsi mesin ke road belakang (RWD).
Sementara mesin diesel 4N15 yang disematkan pada Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 punya kapasitas silinder hanya 2.400 cc, dengan asupan turbo (VGT-intercooler).
Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum sebesar 180 dk di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.500 rpm, yang juga diteruskan ke roda belakang melalui transmisi otomatis, tapi 8-percepatan dengan sport sequential.
Kalau dibanding Fortuner 2.8 GR Sport, jelas dari sisi tenaga maupun torsi Pajero Sport Dakar Ultimate kalah jauh.
Tapi soal kemampuan akselerasi, belum tentu. Apalagi jumlah gigi transmisi matiknya Pajero Sport lebih banyak. Nah, biar gak pernasaran yuk mari kita cari tahu!
Jujur, saat kami pertama jajal ngegas Fotuner 2.8 GR Sport 2 tahun lalu, torsi besar mesin diesel 2.800 cc-nya memang sangat terasa entakannya.
Pedal gas disenggol sedikit saja, mesin dengan mudah melajukan bodi besarnya.
Bahkan saat dari kondisi idle dan kemudian digas pol, ban belakang akan berdecit.
Baca Juga: Segini Akselerasi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 AT Dari 0-100 Kpj
Menurut kami, power band mesin 1GD-FTV pada Fortuner 2.8 GR Sport ini sudah terasa padat sejak putaran awal hingga atas.
Jadi, tidak heran kalau varian Fortuner 2.8 diklaim dapat melaju hingga jarum speedometer mentok 200 km/jam. Weww..
Nah, ketika kami coba ukur akselerasinya menggunakan Racelogic, Fortuner 2.8 GR Sport ini mampu membukukan catatan waktu 10,3 detik untuk melaju dari 0 – 100 km/jam.
Berbeda ketika kami ngegas Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2, tarikannya memang cukup impresif.
Namun saat awal bejek pedal gasnya secara spontan, akselerasi mobil terasa seperti nahan sejenak, yang sepertinya gejala turbo laq.
Tapi selepas itu tarikannya terasa cukup mengentak dan ngacir sejadi-jadinya.
Nah, waktu diukur kemampuan akselerasi dari 0 – 100 km/jam, hasilnya cukup lumayan nih.
Jagoan Mitsubishi ini sanggup menorehkan catatan waktu 11 detik bersih, alias hanya selisih 0,7 detik lebih lambat dari Fortuner 2.8 GR Sport 4x2.
Sementara ketika dijajal pakai metode drag race dengan jarak 402 meter, Fortuner 2.8 GR Sport mampu menyelesaikannya dalam waktu 17,4 detik.
Sedangkan Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 A/T butuh waktu 18 detik bersih, atau 0,6 detik lebih lambat.
Mungkin kalau kapasitas mesinnya sama-sama 2.8 liter, bisa jadi hasilnya lebih kompetitif.
Nah, untuk lebih jelas soal hasil uji akselerasi keduanya, silahkan lihat Data Tes yang kami lampirkan di bawah.
So, bila isi celengan ayam-ayaman di rumah Anda sudah cukup, lebih suka tebus Toyota Fortuner 2.8 GR Sport atau Pajero Sport Dakar Ultimate?
DATA TES
Akselerasi | Fortuner 2.8 GR Sport 4x2 A/T | Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 A/T |
0 – 60 km/jam | 4,7 detik | 4,8 detik |
0 – 100 km/jam | 10,3 detik | 11,0 detik |
40 – 80 km/jam | 4,6 detik | 4,7 detik |
0 – 201 meter | 11,3 detik | 11,6 detik |
0 - 402 meter | 17,4 detik | 18,0 detik |
Editor | : | Andhika Arthawijaya |
KOMENTAR