Pantas Bikin Betah, Senyaman Ini Kabin dan Suspensi Aion Hyptec HT Premium

Otomotifnet.com - Aion Hyptec HT Premium ketika dites jalan ternyata bikin betah, karena didukung kabin dan suspensi yang menunjang kenyamanan. 

Setir Aion Hyptec HT Premium mantap di genggaman tangan, namun minim tombol pengaturan.

Pada setir Aion Hyptec HT Premium hanya ada tombol audio di sebelah kiri, sedangkan di sebelah kanan untuk pengaturan cruise control untuk menambah kecepatan.

Untuk memudahkan pengendara, Hyptec HT juga sudah support voice comment berbahasa Inggris, dengan awalan menyapa “Hello Baby”.

Dilanjutkan permintaan misalnya “turn-off AC”, “Open Window" dan lain sebagainya.

Yang unik pada sandaran leher di jok driver terdapat speaker.

Fungsinya ketika ada telepon atau pesan suara masuk, pengemudi bisa dengan jelas mendengar isi pesannya.

Bicara rasa berkendara, saat kecepatan di bawah 25 km/jam ada fitur pendestrian sound, yang berguna untuk memberi tahu para pejalan kaki, pesepeda, bahkan pengguna motor bahwa ada mobil yang akan lewat.

F Yosi/Otomotifnet

Menyetir Aion Hyptec HT Premium cukup menyenangkan

Baca Juga: Pantas Kompetior Resah, Konsumsi BBM Suzuki Ertiga 2012 Tembus Segini

F Yosi/Otomotifnet

Ada pilihan aroma kabin yang membuat perjalanan nyaman

Untuk pemakaian dalam kota maupun jarak jauh, Aion Hyptec HT termasuk fun to drive loh.

Pengoperasian transmisinya simpel, misal dari P ke D atau sebaliknya, modelnya tuas digeser naik turun di balik setir.

Kekedapan kabin pun terbilang jempolan, suara dari luar bisa diredam cukup baik.

Ditambah dengan adanya Surround View Camera 360 derajat, memudahkan melihat saat motor mendekat ke sekeliling mobil.

Oiya, SUV listrik asal China ini punya 4 mode berkendara, yaitu ada Comfort, Sport, Custom dan Conservation.

Secara performa, seluruh mode berkendara tersebut memiliki karakter yang berbeda.

Mode Comfort untuk berkendara normal, sedangkan mode Sport bila ingin tarikan yang lebih responsif.

Nah yang unik pada mode berkendara Custom. Jadi kita bisa pilih tingkat sensitifitas pedal akselerasinya, dan seberat apa putaran setirnya.

Sementara mode Conservation lebih ke mode regenerative.

F Yosi/Otomotifnet

Yang unik ada speker di jok driver

Baca Juga: Pantas Toyota Rush S A/T 2006 Banyak Disukai, Segini Konsumsi BBM-Nya

F Yosi/Otomotifnet

Walaupun MID mungil namun banyak infromasi dan terlihat jelas

Untuk handling, menurut kami mobil ini punya bantingan suspensinya terbilang nyaman, karena terasa empuk.

Namun gejala body roll saat menikung dengan kecepatan sedang maupun tinggi, memang masih terasa, tapi cukup minim.

Termasuk ketika kami jajal bermanuver ekstrem di tikungan tajam. 

Saat menerabas jalan rusak pun bantingan kaki-kaki tidak terasa mengguncang kuat 5 penumpang sekalipun di dalam kabin, nyaman dah sob!

Rasanya racikan kaki-kaki yang mengusung konstruksi Double Wishbone Independent di bagian depan dan Five-link Independent di belakang, terasa pas.

Lalu masih banyak fitur lainnya yang mendukung kenyamanan berkendara, seperti Electronic Stability Program, Anti-lock Braking System, Electronic Brake-force Distribution, Traction Control System, Autohold System, Electronic Parking Brake, Hill Hold Control, Hill Descent Control, Vehicle Dynamics Control, Traction Control System, Electrically Foldable Outer Mirror dan lain sebagainya.

Untuk keselamatan, fitur Advanced Driver Assistant System (ADAS) tak lupa disematkan pada Hyptec HT.

Di dalamnya ada Automatic Emergency Braking, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Lane Departure Prevention, Intelligent High-Beam Control, Blind Spot Monitor, Rear Approach Warning, Adaptive Cruise Control with Stop and Go, Integrated Cruise Assist.