Ada Pesaing Berat Mercy G-Class dari BAIC, Tapi Kok Pakai Setir Kiri?

Otomotifnet.com - PT JIO Distribusi Indonesia hari ini (28/10/2024) resmi memperkenalkan produk barunya dari BAIC yang bergenre 4x4 dan siap menjadi pesaing Mercy G-Class.

Yaitu Off Road Vehicle Premium BJ80 melalui exclusive preview perdana yang diadakan di BAIC Headquarter Alam Sutera, Tangerang.

Dhani Yahya, COO PT Jio Distribusi Indonesia menyatakan, “BJ80 merupakan Brand Shaper dari kelas Off Road Vehicle (ORV) BAIC, memiliki fitur, keunggulan dan kualitas tertinggi di kelasnya, kami yakin kendaraan ini memiliki tempat tersendiri untuk masyarakat Indonesia khususnya penggemar kendaraan 4x4 premium.”

Masih kata Dhani, "Menghadirkan kendaraan BAIC BJ80 Left Hand Drive dalam Exclusive Preview ini bertujuan sebagai riset terhadap respons masyarakat yang diharapkan dapat memberikan gambaran kepada BAIC International, untuk segera merealisasikan Right Hand Drive BJ80 untuk pasar Indonesia."

Jadi jangan heran jika unit yang dipajang memang masih pakai setir kiri.

Tampak tampilan BJ80 dengan design boxy, peraduan spesifikasi kendaraan gagah dan tangguh.

Mencerminkan karakter mobil yang siap melibas berbagai medan, baik di jalan aspal perkotaan hingga petualangan adventure off-road.

F Yosi/Otomotifnet

Interior BAIC BJ80

F Yosi/Otomotifnet

Pengoperasian 4x4 BAIC BJ80

Yang menarik secara kasat mata BJ80 mengingatkan kami akan sosok yang sudah wara-wiri di jalanan Indonesia yaitu Mercy G-Class.

Masuk ke bagian interior tampak elegan, lagi-lagi mirip dengan desain G-Class.

Yang dilengkapi dengan atap dan pilar berlapis suede serta kursi berbahan kulit nappa.

Sentuhan akhir krom dan aksen kayu menambah kesan elegan dan premium.

Kendaraan ini didesain untuk bisa menaklukkan berbagai medan dengan kemampuan sudut masuk 39 derajat, sudut tanjakan 25 derajat, dan sudut keluar 33 derajat, memastikan kemampuan maneuver di berbagai kondisi jalan.

Dilengkapi suspensi depan Double Wishbone Torsion Bar Spring Independent Suspension dan suspensi bagian belakang menggunakan Five Connecting Rod Variable Stiffness Spiral Coil Spring Non-Independent Suspension, yang dapat memberikan kenyamanan.

Serta penggunaan Rigid Axle pada penggerak roda belakang memberikan kekuatan saat melaju di medan berat.

F Yosi/Otomotifnet

Bangku baris ke-2 BAIC BJ80

F Yosi/Otomotifnet

Buritan BAIC BJ80

Bahkan sistem pengereman depan dan belakang menggunakan Ventilated Disc, yang memaksimalkan pendinginan untuk efisiensi pengereman yang lebih baik mendukung keamanan dan kontrol yang superior.

BJ80 dilengkapi dengan transmisi ZF 8AT, transmisi otomatis 8-percepatan dari ZF, yang diklaim BAIC BJ80 menawarkan perpindahan gigi yang lebih cepat, response lebih baik, dan pengalaman berkendara yang halus di berbagai kondisi jalan.

Sebagai sumber tenaga andalkan mesin 3.0T V6 Aluminium yang menggunakan teknologi twin turbocharging, BJ80 menghasilkan daya 241 Hp dengan torsi maksimum 420 Nm.

Kombinasi ini memberikan kekuatan dan akselerasi cepat, sementara struktur aluminium menjaga bobot mesin tetap ringan, mendukung efisiensi bahan bakar.

Peningkatan fitur perpindahan gigi kendaraan ini menonjolkan kekuatan teknologi, seperti otomatisasi yang memungkinkan perpindahan gigi kembali ke posisi "P" ketika kendaraan dimatikan, untuk memastikan keamanan parkir.

F Yosi/Otomoitfnet

Mesin BAIC BJ80

Ditambah adanya fitur koreksi otomatis juga mencegah kerusakan transmisi akibat kesalahan perpindahan gigi, meningkatkan keamanan dan ketahanan kendaraan.

Lalu unutk pilihan mode berkendara ada 3, yang diklaim punya karakter yang berbeda.

Eco Mode: Respons daya yang lembut, hemat bahan bakar, dan ramah lingkungan, Comfort Mode: Tenaga yang halus, memberikan kenyamanan dan efisiensi dan Sport Mode: Respon dinamis, memaksimalkan performa kendaraan.

Nah bicara soal harga, BAIC BJ80 yang masih diperkenalkan ini direncanakan akan dijual di rentang Rp 1,3 miliar sampai Rp 1,5 milyar.