Honda Vario EVO 160 CBS Tahun 2026: Sekarang Dijual Segini

Otomotifnet.com - Menjawab kebutuhan konsumen yang menginginkan kombinasi performa, efisiensi, dan teknologi terkini, Honda menghadirkan Vario EVO 160 sebagai evolusi terbaru keluarga Vario yang telah menjadi salah satu ikon motor matik.

PT Astra Honda Motor menghadirkan Honda Vario EVO 160 sebagai generasi terbaru yang membawa pembaruan pada tampilan eksterior.

Namun Honda tetap mempertahankan DNA sporty yang menjadi identitas Vario, namun kini dikemas dalam desain yang lebih agresif dan futuristis.

Eksterior

Hal pertama yang langsung menarik perhatian pada Honda Vario EVO 160 adalah desain fascia depan yang mengalami transformasi cukup besar.

• Bagian depan: Desain fairing baru yang membentuk kesan kokoh sekaligus sporty dengan lekukan aerodinamis yang memberikan aura layaknya motor sport. Lampu depan full LED lengkap dengan LED DRL (Daytime Running Light) kini membentuk desain yang lebih modern. Area kokpit mendapatkan penyempurnaan melalui desain cover stang yang lebih minimalis.
• Bagian samping: Honda menerapkan konsep layered bodywork atau panel bertingkat dengan lekukan tajam di area sayap samping membuat motor tampak lebih agresif. Ketika dilihat dari samping, desain ini menghasilkan siluet yang lebih modern dibanding Vario generasi sebelumnya.
• Bagian belakang: Perubahan signifikan juga terlihat pada bagian belakang dengan lampu stop LED memiliki desain yang lebih tipis dan meruncing sehingga menghasilkan kesan sporty.

Suspensi, Rangka dan Kaki-kaki

Vario EVO 160 tetap mempertahankan fondasi yang sudah terbukti efektif pada generasi sebelum-sebelumnnya, sekaligus menghasilkan handling yang enak.

Pada sektor rodanya memakai velg Alloy ring 14 yang dibalut ban ukuran 100/80 untuk roda depan dan 120/70 roda belakang.

Sistem Teleskopik konvensional pada roda depan dan swing arm dengan suspensi tunggal (monoshock) tanpa tabung tambahan (subtank).

Salah satu komponen penting pada sektor kaki-kaki Vario EVO 160 adalah penggunaan Enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang dirancang dengan struktur yang ringan namun tetap memiliki tingkat kekakuan tinggi.

Sistem Pengereman

Motor ini mengandalkan rem depan cakram hidrolik dengan kaliper piston tunggal yang memiliki kunggulan distribusi tekanan yang lebih konsisten dibanding sistem mekanis.

Sehingga pengendara dapat melakukan modulasi pengereman dengan lebih akurat saat memasuki tikungan atau ketika harus mengurangi kecepatan secara mendadak.