Cibinong - Selain Suzuki Satria F150, tim Suzuki juga mempersiapkan Suzuki Shooter 115 FI. Eits, tapi motor yang diracik di Bintang Racing Team (BRT) ini berubah pasokan bahan bakarnya tuh. Harusnya sudah dilengkapi pasokan injeksi bahan bakar, malah diubah jadi karburator. Wah mundur dong?
“Bukan begitu, kita persiapkan Shooter karburator juga untuk mempermudah mekanik daerah yang masih belum paham injeksi. Nanti kalo kita bikin injeksi semua mereka bingung nyeting-nya,” beber Tomy Huang, juragan BRT.
“Ini satu untuk contoh, sebentar lagi juga akan bikin yang injeksi untuk balap,” tambahnya.
Klep 29 dan 24 mm mengisi kepala silinder Berganti dari injeksi ke karburator tentu banyak yang harus diubah, terutama kabel bodi motor. “Kabel bodi semuanya berubah dengan merangkai sendiri,” papar Istiyono alias Unyil, mekanik yang dipercaya garap tunggangan Harlan Fadillah ini.
Selanjutnya magnet berganti pakai Yamaha YZ mengejar kelistrikan total loss karena untuk keperluan balap. CDI-nya pakai khusus untuk magnet Yamaha YZ juga. Sampai di sini masalah kelistrikan sudah tuntas.
Knalpot percayakan R9 berbahan titanium Tinggal urusan mesin nih. Piston 54,5 mm, klep 29 (in) 24 (ex) dan noken as racikan Tomy Huang mengisi blok dan head mesin. “Kompresi dipatok 12,2:1 supaya masih mampu menenggak Pertamax Plus,” sambar Unyil.
Steering damper KTC bantu kendalikan motor di tikungan Bagian kopling diganti pakai milik Suzuki Smash Titan, karena bawaan Suzuki Shooter masih model diafragma. Bagian lain pun menyesuaikan lagi seperti karburator Keihin PWK 28 Sudco, knalpot racing, steering damper dan kaki-kaki spek balap.
Hasilnya lap time sementara di Sentul Kecil torehkan waktu 57,4 detik. Joss!
(motor.otomotifnet.com)
Data Modifikasi :Noken as: Custom BRT
Karburator: Keihin PWK 28 Sudco
CDI: BRT
Steering damper: KTC
Pelek: Chemco BRT
Knalpot: R9
Sokbreker: KYB
Gir set: CMS