First Ride New Viar Karya 200L, Ternyata Beloknya Susah

 

Tuas rem tangan di kiri bawah, mesti merunduk untuk meraihnya Nah saat bawa muatan semuanya berubah. Redaman suspensi jadi lebih empuk, kendati kena permukaan jalan tak rata tetap limbung. Lalu respon mesin pun jadi lebih lambat, apalagi kalau harus menghadapi jalan sedikit menanjak, mesti buka gas besar dan tahan kopling baru mau merayap pelan.

Efeknya suhu mesin juga cepat naik, selain terlihat di indikator, extra fan juga menyala yang membuat area kaki jadi hangat. Ditambah stasioner meninggi, sekitar 3.000 rpm. Karena berat, titik pengereman juga mesti lebih jauh. Sisi ini yang jadi catatan rem depan, kendati sudah disetel rasanya enggak terlalu berfungsi.

Mesti ada perbaikan biar bisa membantu mengurangi laju. Kalau rem belakang sih pakem. Jadi sudah ada gambaran naik kendaraan niaga roda tiga yang dijual Rp 24,91 juta ini kan? • (otomotifnet.com)

 

 

 

 

 

Bak bisa muat 28 buah botol air minum, bisa lebih kalau ditumpuk di atasnya

Data Spesifikasi
Mesin: 4 langkah 2 klep OHV berpendingin cairan Bore x stroke: 63,5 x 62,2 mm Kapasitas: 196,9 cc Rasio kompresi: 9,2:1 Tenaga maks: 13,4 dk/10.000 rpm Torsi maks: 13,6 Nm/9.333 rpm Transmisi: 5 percepatan Trasnfer tenaga: gardan P x L x T: 3.570 x 1.330 x 1.350 mm Jarak sumbu roda: 2.400 mm Jarak terendah: 175 mm Ban depan: 4.00-12 Ban belakang: 4.50-12 Kapasitas tangki: 12,5 liter Berat kosong: 370 kg Daya angkut: 750 kg