Kali ini tim motorplus-online.com berkesempatan mencoba SYM Attila, skuter asal Taiwan yang didesain untuk penggunaan dalam kota. Masuk ke Indonesia lewat ATPM-nya PT Sanyang Industri Indonesia (SII), motor ini dijual melalui jaringan PT Sentrakarya Ekamegah (Sun Motor) sebagai main dealer di Jabodetabek.
Mau tahu seperti apa rasanya mengendarai Attila di jalanan Ibukota yang padat? Simak terus!
Desain dan Fitur
Sebelum jalan-jalan, mari perhatikan dulu desainnya. Bentuknya klasik modern. Aura klasik diwakili oleh ornamen kroom, spion dan head lamp bulat serta desain bodinya yang memiliki lekukan dinamis. Kalau diperhatikan, bentuknya malah mirip Vespa LX series.
Attila juga punya pancaran LED berwarna biru di setang. Sorot lampu utamanya juga terang dan sudah dilengkapi dengan suara alarm pip..pip..pip.., saat lampu sein dinyalakan. Jadi ingat motor-motor di era 90-an. Suara alarm ini juga bunyi ketika standar samping masih terbuka.
Bagasi di bawah jok lumayan luas dan sudah dilengkapi dengan lampu penerang. Menariknya, SYM Attila sudah dilengkapi dengan remot untuk membuka bagasi sekaligus untuk mencari lokasi parkir. Sayangnya varian yang dijajal kali ini bukan yang dilengkapi dengan remot, jadi enggak bisa mencoba deh.
Agresif Diputaran Awal
Mesin 125cc yang diusungnya punya karakter agresif sejak pertama kali gas diputar. Akselerasi awalnya memang cepat, tapi saat putaran mesin makin tinggi malah makin kurang berasa tenaganya.
Rasanya ini cocok untuk cara berkendara "stop and go" saat melibas kemacetan dan selalu butuh akselerasi cepat. Makin gesit, dimensinya yang mungil dan pemilihan diameter roda 10 inci membuatnya mudah di ajak selap-selip.
Suspensinya nyaman dan empuk. Ban berprofil gendutnya juga membuat redaman suspensi menjadi lebih maksimal. Tapi karena terlalu empuk jadi kurang stabil saat menikung cepat, ketemu jalan bergelombang sedikit saja jadi terasa goyang.
Kesimpulannya, skuter ini memang cocok dipakai para urban commuter yang kerap berjibaku dengan kemacetan ibu kota. Enggak butuh top speed, yang penting akselerasi cepat. Lincah dan mudah dikendalikan.
Oiya satu lagi, posisi duduknya juga harus memanjakan pengendara. Terbukti Attila punya jok tebal, ruang kaki luas dan posisi setang yang cukup tinggi. Pengendara bisa duduk tegak tanpa harus takut pegal. (motorplus-online.com)
Mau tahu seperti apa rasanya mengendarai Attila di jalanan Ibukota yang padat? Simak terus!
Desain dan Fitur
Sebelum jalan-jalan, mari perhatikan dulu desainnya. Bentuknya klasik modern. Aura klasik diwakili oleh ornamen kroom, spion dan head lamp bulat serta desain bodinya yang memiliki lekukan dinamis. Kalau diperhatikan, bentuknya malah mirip Vespa LX series.
Bagasi di bawah jok lumayan luas dan sudah dilengkapi dengan lampu penerang. Menariknya, SYM Attila sudah dilengkapi dengan remot untuk membuka bagasi sekaligus untuk mencari lokasi parkir. Sayangnya varian yang dijajal kali ini bukan yang dilengkapi dengan remot, jadi enggak bisa mencoba deh.
Agresif Diputaran Awal
Mesin 125cc yang diusungnya punya karakter agresif sejak pertama kali gas diputar. Akselerasi awalnya memang cepat, tapi saat putaran mesin makin tinggi malah makin kurang berasa tenaganya.
Rasanya ini cocok untuk cara berkendara "stop and go" saat melibas kemacetan dan selalu butuh akselerasi cepat. Makin gesit, dimensinya yang mungil dan pemilihan diameter roda 10 inci membuatnya mudah di ajak selap-selip.
Suspensinya nyaman dan empuk. Ban berprofil gendutnya juga membuat redaman suspensi menjadi lebih maksimal. Tapi karena terlalu empuk jadi kurang stabil saat menikung cepat, ketemu jalan bergelombang sedikit saja jadi terasa goyang.
Oiya satu lagi, posisi duduknya juga harus memanjakan pengendara. Terbukti Attila punya jok tebal, ruang kaki luas dan posisi setang yang cukup tinggi. Pengendara bisa duduk tegak tanpa harus takut pegal. (motorplus-online.com)