Tapi banyak yang pasang hanya dijadikan pajangan, bukan sesuai fungsinya untuk menjaga suhu mesin. Memang sah-sah saja sih, tapi rasanya kurang afdol kalo komponen ini hanya dipasang buat gaya.
Biasanya OC yang harga murah seperti merek TAD yang lagi banyak dipakai. “Bentuknya memang bagus, makanya kebanyakan cuma dijadikan pajangan. Padahal bisa diaktifkan kok,” yakin Fandy Irawan alias Pendy dari Pendy Airbrush. Pendy sendiri sudah membuktikannya loh.
Memang ada beberapa penyesuaian supaya OC ini bisa berfungsi. Tapi gak sampai merusak mesin, karena cuma baut-baut yang dimodifikasi. “Baut pembuangan oli sama baut filter oli yang di kiri mesin,” terang pria bermarkas di wilayah Jagakarsa, Jaksel ini.
O iya, setelah pasang OC, volume oli mesin pakai 1 liter ya. Jadi ketika oli bersirkulasi, mesin enggak kekurangan oli. Trik ini bisa dicoba juga sama pengguna Honda BeAT loh.
1. Ini rahasianya. Baut yang punya ulir di kedua ujungnya dikawinkan sama baut pembuangan oli dan baut filter oli. Butuh bantuan tukang bubut nih
2. Baut ini diberi lubang yang agak besar di salah satu sisinya, sementara baut bawaan OC sudah pas. Ini supaya tekanan oli cukup kuat sampai pada bagian pendinginnya
3. Beginilah contoh baut yang sudah terpasang, karena pompa oli posisinya ada di situ, maka oli jadi punya daya dorong untuk naik ke OC
4. Sementara baut filter oli dibuat drat untuk jalur masuk oli yang sudah didinginkan bro. Hasilnya jadi seperti ini (motor.otomotifnet.com)