Otomotifnet.com - Menggendong mesin 135 cc SOHC 4 klep Yamaha Jupiter MX identik dengan motor bebek yang punya tenaga besar.
Makanya enggak heran kalo Komeng saja bajunya sampai compang-camping karena ngebut pakai bebek bermesin tegak ini hehehe...
Tapi Rifki Arif sedikit murung ketika enggak bisa kaya Komeng bro. Bukan karena bajunya gak jadi compang-camping loh, tapi karena power motornya sudah mulai ngedrop tuh. Maklum motornya yang keluaran 2008 sudah banyak komponen yang aus.
Supaya motornya kembali berstamina, maka pria disapa Bedu ini membawa motornya ke bengkel Jaw’s Speed (JS). “Terserah mau diapain, yang penting power motor gue enggak loyo lagi ya,” pesan Bedu ke Heri Prasetyawan, owner JS.
Dengan budget Rp 2,5 juta dari Bedu, Heri alias Wawan sudah memperhitungkan apa saja yang harus diganti. Hasilnya bisa bikin power motor lebih greng lagi pastinya bro. Buat yang Yamaha Jupiter MX-nya mulai loyo, yuk dibaca terus artikel ini.
Dapatkan tenaga instan, selain ganti part yang sudah afkir, Wawan juga menambah kapasitas mesin. “Pakai piston 58 mm punya Honda Sonic, terus blok dikorter dan ditanam boring diesel,” terangnya. Diameter piston membesar 4 mm tuh, dari standarnya yang 54 mm
Tapi Rifki Arif sedikit murung ketika enggak bisa kaya Komeng bro. Bukan karena bajunya gak jadi compang-camping loh, tapi karena power motornya sudah mulai ngedrop tuh. Maklum motornya yang keluaran 2008 sudah banyak komponen yang aus.
Supaya motornya kembali berstamina, maka pria disapa Bedu ini membawa motornya ke bengkel Jaw’s Speed (JS). “Terserah mau diapain, yang penting power motor gue enggak loyo lagi ya,” pesan Bedu ke Heri Prasetyawan, owner JS.
Dengan budget Rp 2,5 juta dari Bedu, Heri alias Wawan sudah memperhitungkan apa saja yang harus diganti. Hasilnya bisa bikin power motor lebih greng lagi pastinya bro. Buat yang Yamaha Jupiter MX-nya mulai loyo, yuk dibaca terus artikel ini.
Dapatkan tenaga instan, selain ganti part yang sudah afkir, Wawan juga menambah kapasitas mesin. “Pakai piston 58 mm punya Honda Sonic, terus blok dikorter dan ditanam boring diesel,” terangnya. Diameter piston membesar 4 mm tuh, dari standarnya yang 54 mm
Setang Piston
Langkah peranti pendorong piston ini bertambah 6 mm dari standarnya alias stroke up. Setang piston diganti milik Suzuki Shogun 110 yang ukurannya lebih pendek 3 mm kemudian dipasangkan pen stroke 3 mm. Dihitung naik-turun jadi 6 mm.
Langkah peranti pendorong piston ini bertambah 6 mm dari standarnya alias stroke up. Setang piston diganti milik Suzuki Shogun 110 yang ukurannya lebih pendek 3 mm kemudian dipasangkan pen stroke 3 mm. Dihitung naik-turun jadi 6 mm.