OTOMOTIFNET - Merupakan bebek Honda pertama yang menggendong mesin 125 cc bersilinder horisontal. Pertama muncul tahun 2003 tanpa emblem X, baru tahun 2005 keluar versi X dengan perubahan bodi belakang lebih ramping.
Desain bodi yang lebar, kental nuansa elegan. Tak heran jika banyak modifikator menjagokan dalam ajang kontes modifikasi.
Mesin yang diandalkan sama dengan Supra X 125R, yang masih beredar sampai saat ini. Karakter tenaga dan keiritan layak mendapatkan acungan jempol.
Langkah piston yang lebih besar dari diameternya, menghasilkan torsi besar pada putaran mesin rendah.
“Jarang ada yang mau melepas. Jikapun ada, kondisinya kebanyakan tak mulus lagi, jadi mesti direkondisi dahulu,” ujar Andi, marketing Bintang Motor, gerai motkas di kawasan Ciledug, Tangerang.
Beberapa hal yang sering menimpa Karisma X di antaranya bodi bergetar. “Sedangkan pada kaki-kaki, perhatikan karet gir yang cepat aus dan sokbreker mudah bocor,” terang Agustinus, dari bengkel Nero Speed di Sumampir, Purwokerto.
Lanjutnya, karena telah berumur 3 tahun, ada baiknya lakukan servis besar untuk mengembalikan performa. “Termasuk cek juga kondisi ring piston, laher kruk as, dan ganti kampas kopling,” tambah mekanik 29 tahun ini.
| Orisinal | KW | |
| Kampas rem depan | 30.000 | 15.000 |
| Kampas rem belakang | 22.000 | 15.000 |
| Kampas Kopling | 100.000 | - |
| Gear set | 103.000 | 80.000 |
| Keteng | 53.000 | - |
| Piston kit | 115.000 | 95.000 |
| Sok belakang | 289.000 | - |
| Sumber: Cineng Motor JL.Hos cokroaminoto No 8C Kreo Cileduk Tangerang 021-7343058 |
Penulis/Foto: Aant / Salim