Agin
Kalau Sama Civic SiR ini, Rela Tukar Tambah, Deh!
Sekilas seperti Honda Civic Ferio yang banyak beredar di Indonesia pada umumnya. Tetapi jika diperhatikan secara seksama, ini justru versi langkanya
Otomotifnet.com - Dulu, sang owner menjadi salah satu penggila drag race menggunakan Mitsubishi Lancer GTi.
Tetapi, setelah hampir 5 tahun ditemani, didapat tawaran menarik dari seorang teman. Tawaran itu berupa tukar tambah dengan Honda Civic Ferio SiR lansiran 1997.
Memang dasar jodoh, saat disetujui oleh ayah, Billy Octaviano pun langsung memboyong Civic tersebut, dan ditukar dengan mobil lamanya, yang kebetulan berkelir merah juga.
"Saya sudah ngincer cukup lama. Tapi belum kesampaian. Tetapi, ini adalah waktu yang pas. Kebetulan ayah juga setuju, walaupun nambahnya cukup banyak," canda pria yang kerap disapa Billy ini.
Sekilas memang mirip dengan versi Indonesia. Tetapi, coba lihat bagian atap. Versi SiR ini sudah mengadopsi sunroof bawaan pabrik.
Agin
Kalau Sama Civic SiR ini, Rela Tukar Tambah, Deh!
Interior sudah disulap menjadi kasta tertinggi yakni versi Vi-RS
Memang dasar jodoh, saat disetujui oleh ayah, Billy Octaviano pun langsung memboyong Civic tersebut, dan ditukar dengan mobil lamanya, yang kebetulan berkelir merah juga.
"Saya sudah ngincer cukup lama. Tapi belum kesampaian. Tetapi, ini adalah waktu yang pas. Kebetulan ayah juga setuju, walaupun nambahnya cukup banyak," canda pria yang kerap disapa Billy ini.
Agin
Kalau Sama Civic SiR ini, Rela Tukar Tambah, Deh!
Ruang mesin menjadi tempat bersemayamnya mesin B16. Tinggal tunggu waktu yang pas untuk adopsi transmisi manual ya Bil?
Sekilas memang mirip dengan versi Indonesia. Tetapi, coba lihat bagian atap. Versi SiR ini sudah mengadopsi sunroof bawaan pabrik.
Ditambah, mesin yang diusung pun sudah mumpuni untuk Billy kembali di ajang drag race, yakni generasi B16, yang notabene merupakan mesin Honda yang fokus pada performa.
"Walaupun mesin sudah B16, tetapi transmisi masih matik. Jadi nyaman untuk dipakai harian. Walaupun, ke depannya akan ganti pakai girboks manual sih," candanya,
Jeroan pun enggak luput dari sentuhan. Tentunya agar Civic ini melejit lebih maksimal di sirkuit. Seperti ECU menggunakan milik Civic Type R berlabel Spoon.
Begitu masuk interior, sepertinya semua aksesori yang digunakan merupakan bawaan dari tipe SiR. Ternyata enggak loh.
Agin
Kalau Sama Civic SiR ini, Rela Tukar Tambah, Deh!
Duck tail carbon universal. Ukuran minimalis, namun mampu mempermanis tampilan belakang
"Walaupun mesin sudah B16, tetapi transmisi masih matik. Jadi nyaman untuk dipakai harian. Walaupun, ke depannya akan ganti pakai girboks manual sih," candanya,
Jeroan pun enggak luput dari sentuhan. Tentunya agar Civic ini melejit lebih maksimal di sirkuit. Seperti ECU menggunakan milik Civic Type R berlabel Spoon.
Agin
Kalau Sama Civic SiR ini, Rela Tukar Tambah, Deh!
Coilover lansiran D&D menjadi pilihan yang tepat untuk sirkuit maupun jalan raya
Begitu masuk interior, sepertinya semua aksesori yang digunakan merupakan bawaan dari tipe SiR. Ternyata enggak loh.
Seperti dasbor yang sudah menggunakan airbag, ternyata ini milik Vi-RS. Tipe ini merupakan varian tertinggi Civic Ferio di Jepang.
Begitu pula spidometer otomatis milik Vi-RS, dan panel power carbon fiber sudah berganti dengan versi yang lebih ciamik.
"Ini interior udah full Vi-RS, kecuali jok. Seperti cup holder dan tempat koin juga sudah pakai versi itu. Next, mau cari tutup samping jok di Malaysia. Karena di sini susah, kalau pun ada harganya selangit," ujar mahasiswa Universitas Trisakti ini.
Begitu pula spidometer otomatis milik Vi-RS, dan panel power carbon fiber sudah berganti dengan versi yang lebih ciamik.
"Ini interior udah full Vi-RS, kecuali jok. Seperti cup holder dan tempat koin juga sudah pakai versi itu. Next, mau cari tutup samping jok di Malaysia. Karena di sini susah, kalau pun ada harganya selangit," ujar mahasiswa Universitas Trisakti ini.
Waktu OTOMOTIFNET dijemput untuk menuju lokasi pemotretan. Kok rasanya suspensi cukup keras, walau handling-nya sangat enak.
Pantas saja, ternyata sudah menggunakan coilover lansiran D&D. Didukung dengan cross member milik Civic Type R dan rem cakram yang juga milik mobil dengan kode bodi EK9 itu.
"Iya, suspensi emang udah coilover. Ini sudah sangat cukup untuk turun di ajang drag race, tetapi tetap nyaman untuk bolak balik kampus," ujar pria yang berdomisili di Cilandak, Jaksel ini.
Pantas saja, ternyata sudah menggunakan coilover lansiran D&D. Didukung dengan cross member milik Civic Type R dan rem cakram yang juga milik mobil dengan kode bodi EK9 itu.
"Iya, suspensi emang udah coilover. Ini sudah sangat cukup untuk turun di ajang drag race, tetapi tetap nyaman untuk bolak balik kampus," ujar pria yang berdomisili di Cilandak, Jaksel ini.