Sebagai salah satu pemilik rumah modifikasi, sudah tentu tidak betah jika melihat kendaraan pribadi dalam keadaan standar. Hal inilah yang terjadi pada Michael Kristianto, salah satu punggawa XS Motoring di bilangan Pluit, Jakut.
Interior cukup diberi sentuhan ringan aksesori tuner BMW seperti AC Schnitzer dan Hamman Motorsport serta setir asli M3
"Ini pertama kalinya gue menggunakan kendaraan Eropa, jadi modifikasinya sedikit berbeda dengan kendaraan terdahulu," ujar mantan pengguna Honda Civic Estilo bermesin K20. Konsep awal mengacu pada BMW M3 CSL E46. Basic-nya yang sudah 2 pintu membuatnya semakin mudah mewujudkan impian pehobi travelling ini.
Mesin sudah mengalami proses stroke up dari 2.500 cc menjadi 3.000 cc. Tidak ribet tinggal plug and play karena diambil dari basis yang sama. Instan menjadi 235 dk di roda
Kali ini ubahan mesin tidak terlalu ekstrem jika dibandingkan dengan kendaraan terdahulu yang sampai engine swapped. Kali ini metode yang dilakukan hanya sekedar stroke up dengan bawaan BMW E46 330 Ci. Sistem pemasukan udara juga diperbaiki dengan mengadopsi air filter kit buatan K&N. Bagian exhaust wajib diperbaharui. "Seluruh pipa diganti dengan bahan stainless steel T304 hasil racikan bengkel sendiri dan dipadu dengan muffler Magnex," ucap salah satu anggota komunitas Connection. Perangkat piggyback keluaran Dastek dipilih untuk mengatur fuel map dan ignition map.
- Pengereman wajib upgrade seiring tenaga meningkat cukup drastis dan penggunaan pelek diameter 19 inci
- Sistem pembuangan mengadopsi bahan stainless T304 dibuat oleh XS Motoring dan ditandem dengan knalpot racikan Magnex
- Sistem pembuangan mengadopsi bahan stainless T304 dibuat oleh XS Motoring dan ditandem dengan knalpot racikan Magnex
Untuk menghadapi lonjakan tenaga yang cukup drastis, pengereman dan suspensi perlu diganti dengan yang lebih hardcore. Untuk rem, pria yang tinggal di Green Bay Pluit, Jakut, percaya dengan racikan Brembo 6 piston dan diameter piringan cakram 355 mm.
Suspensi juga turut berubah supaya handling tidak liar akibat performa mesin yang meningkat. Jenis coilover buatan KW Suspension Jerman dipercaya menggantikan per dan shock absorber standar. Alhasil gejala limbung ketika high speed cornering berhasil diminimalisasi.
Wah sudah mirip M3 CSL dong bos. (mobil.otomotifnet.com)
Data Modifikasi :
Mesin
- Mesin Stroke Up MB54B30
- Dastek Unichip Q+ Piggyback
- Dastek Throttle Module
- K&N Open Air Kit
- Center Pipe Custom + X Pipe Custom by XS Motoring
- Knalpot Magnex
Eksterior
- Lampu Depan Proyektor M3 E46
- Spion M3
- Bagasi M3 CSL
- M-Tech II Body Kit
- USDM Sein Samping
- Angel Eyes Close Circuit Fluor Light
Interior
- Ac Schnitzer (Pedal Set, Pedal Rest, Handbrake, Shift Knob)
- Hamman Motorsport Door Pin
- Setir M3
Kaki-Kaki
- Pelek BBS CX-R 19x(8,5+9,5)
- Ban Toyo Proxes 4 235/35 R19 Depan
- Ban Toyo Proxes 4 255/35 R19 Belakang
- Coilover KW Suspension V2
- Rem Brembo 6 Pot 355 mm
- Strutbar Depan ECS Carbon