Jakarta - Keseriusan Posma Panggabean mengikuti balap ETCC di Tanah Air sudah ditunjukkannya dengan mobil andalannya BMW 120i 2006 yang sudah dimodifikasi. Tentu, berlaga di ajang balap, modal utama adalah tenaga mesin yang mumpuni.
Kebetulan, pemilik bengkel PAG (Privat Auto Garage) di Jatiwaringin, Jaktim, punya mesin N54B30 berkapasitas 3.000 cc 6 silinder untuk
Mesin yang dahsyat itu punya BMW M1, hasil pengembangan dari divisi sport BMW, yakni BMW Motorsport. Mesin yang dilengkapi twin turbo ini diproduksi secara terbatas dan Posma pun tidak ingin meningkatkan lagi tenaga dengan mengganti jeroan mesin atau turbo, karena sudah cukup.
"Mungkin, hanya mengganti ECU saja," sebut Posma. Ia menambahkan,untuk berlaga di sirkuit Sentul, Citeureup, Bogor itu, perlu didukung penampilan eksterior. "Mulai dari spion sampai bagian depan, semua pakai M1 dan terpasang dengan baik tanpa ada masalah," jelas Posma.
Bahkan, tampilan belakang sudah beda berkat menggunakan komponen bodi dari E87 versi M-Tech. Kemudian, spoiler hitam dengan karbon kevlar dari BMW Performance, menjulur di antara warna kuning.
Aura balap tak hanya terwakilkan dari eksterior dan mesin. Perhatikan interiornya, sepasang jok standar pun sudah diganti dengan produk BMW performance yang model racing
Yang menarik, setirnya, juga dari produk BMW Performance. Pada bagian lingkar bernuansa F1, di mana di atas terdapat shift light. Ada kotak kecil di tengah yang memberi informasi lap time dan gaya G-Force. Di kedua sisi kotak ada lampu indikasi maksimal putaran mesin.
Sayang, semangat tinggi Posma itu, enggak bisa memenuhi hasratnya. Pasalnya, persiapan yang dilakukannya terbentur dengan regulasi. "Di regulasi tidak diperkenankan mesin 3.000 cc dengan turbo. Kalau dikonversi, pasti lebih dari 3.500 cc," urai Posma.
Akhirnya, hatchback BMW ini dipakai harian. Asal, jangan ngebut di jalannan aja Posma! (Mobil.Otomotifnet.com)