Jeep Wrangler JK Sport 2012, Maksimal Dengan Kit Andal

Menjadi maniak Jeep jelas tak membuat kesulitan pemiliknya untuk memodifikasi. Beragam aliran modifikasi bisa diikuti. Mr A, anggap saja demikian, ketika memodifikasi Jeep Wrangler JK Sport keluaran 2012, supaya tampil semakin gagah namun juga nyaman dipakai harian. "Ini mobil untuk perjalanan harian saja. Jadi harus nyaman," sebutnya.

Dilihat sepintas, jip bermesin 3.600 cc Pentastar V6 ini hanya dilakukan ubahan mengganti lingkar roda yang lebih besar. "Tapi sebenarnya modifikasi kaki-kaki di mobil ini jauh lebih banyak dibanding JK saya yang lain. Hanya saja karena kit modifikasinya berwarna hitam, jadi seperti terlihat bawaan pabrik," jelas pria ramah yang tak mau terkenal ini.

Sekitar 90% komponen modifikasi yang terpasang menggunakan keluaran AEV (American Expedition Vehicle). "Maksudnya 1 tema modifikasi untuk menjadikan mobil gagah dan nyaman," ungkapnya.

Dudukan ban serep pakai merek AFV yang hanya cocok dengan bemper versi Amerika
Hanya tutup gardan saja yang diganti keluaran ARB
Tombol paling atas untuk elektrik foot step

Lingkar pelek AEV tetap dipertahankan 17 inci, namun bannya sudah diganti pakai diameter 37 inci. Ini membuat postur bodi menjadi jangkung. Konsekuensinya, caster roda juga berubah. Nah, supaya caster kembali ke posisi semula, dipakai front control arm drop brackets keluaran AEV. Dengan komponen ini, arm bisa kembali seperti keadaan semula. Selain itu, sokbreker merupakan ‘sumbangan' Bilstein, namun menjadi satu paket dengan AEV.

Hasil modifikasi ini, sang pemilik yakin kalau bantingan JK Sport miliknya jauh lebih nyaman dibanding versi standar. Terlebih dengan adanya elektrik foot step.

Pijakan kaki ini akan secara otomatis keluar dari rock slider yang ada di bawah pintu saat pintu (baik depan atau belakang) dibuka. Wajar jika pijakan ini terpasang, soalnya mobil sudah jangkung. Jika tidak ada, akan menyulitkan penumpang naik, terutama bagi penumpang wanita. Elektrik foot step ini bisa non-aktif dengan cara menekan tombol yang ada di pilar depan.

Konsep modifikasi yang dilakukan Mr. A ini memang sudah dipikirkan sebelum proses modifikasi dimulai. Sehingga hasilnya sesuai yang diharapkan. Kesan gagah mengutamakan kenyamanan, pun bisa tampil maksimal. (mobil.otomotifnet.com)

Data Spesifikasi

Boks
Eksterior
-Bemper depan: AEV dengan winch Warn 9.5 cti-s
-Skid plate: AEV
-Kap: AEV heat reduction hood
-Pelek: AEV Beadlock
-Pegangan ban serep: AEV
-Bemper belakang: USDM
-Lampu 3rd: AEV AHMSL
-Rock rails: Mopar
-Towing: Mopar
-Pelindung lampu belakang: Mopar
-Tutup bahan bakar: Mopar
-Knalpot: Borla
-Ban: BF. Goodrich MTKM2, 37x12,5x17
-Lampu utama: Truck-Lite LED
Suspensi
- AEV Frequency-tuned progressive rate spring 3,5"
- Bump stop spacers: AEV
- Track bar belakang: AEV
- Braket slang rem: AEV
- Steer kit: AEV
- Sokbreker: 5100 AEV-Bilstein
- AEV Geometry correction front control arm drop brackets
- Damper setir: AEV
- Ball joint: JKs
- Steering reinforce: JKs
Interior
-Karpet: Mopar
-Mopar entry guards
-Tombol pilar A: Rugged Ridge
-Pengunci kap mesin: Rugged Ridge
-Radio komunikasi: Icom
Body teknya bok/sidebar yang baru tahiun 2013