City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

JAKARTA - Tren otomotif dunia belakang ini berubah haluan. Seiring tingginya harga minyak dunia, kebutuhan akan mobil hemat bahan bakar, ukuran kompak dan harga terjangkau makin tinggi. Adalah kendaraan A yang kami sebut juga dengan istilah city hatchback.

 Terutama dengan menciptakan teknologi mesin 1.200 cc yang diproyeksi akan booming. “Tren mobil mungil untuk perkotaan di dunia sedang tumbuh. Dan Asia sekarang jadi kiblat untuk mobil seperti ini,” beber Davy Tuilan, sales director PT Suzuki Indomobil Sales, ATPM mobil Suzuki di Indonesia.

 Di Indonesia sendiri, city hatchback bermesin 1.200 cc saat ini sudah cukup beragam. Dipelopori Suzuki Splash yang datang dari pabrikan Maruti Suzuki India. Lalu All-New Chevrolet Spark yang impor dari Korea Selatan. Terakhir, Nissan March yang telah diproduksi di Tanah Air.

 Nah, biar mudah memilih, OTOMOTIF suguhkan komparasi city hatchback bertransmisi manual (M/T) antara Suzuki Splash GL, All New Chevrolet Spark dan Nissan March. Siapa yang tengil (baca: unggul) dan layak dipilih, baik performa, konsumsi bensin, fitur, akomodasi, kenyamanan dan harga jualnya?

City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

Performa
Ketiganya mempunyai kapasitas mesin dengan teknologi yang hampir sama; DOHC. Namun agak berbeda mesin March yang hanya 3 silinder segaris, sedang Splash dan Spark berkonfigurasi 4 silinder segaris.

 Meski gitu, performa March tidak berarti paling lambat. Diadu Splash, dapur pacu HR12DE milik Nissan sejaban, terukur akselerasi March tercepat di kecepatan 0-100 km/jam.

 Tapi bicara tarikan, performa K12M engine Splash hampir rata di setiap putaran. Paling terasa akselerasinya saat kecepatan menengah (40-80 km/jam) hingga menempuh jarak 0-402 meter.

City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

Fitur
Beberapa fitur yang disuguhkan, ketiganya mirip-mirip. Soal tata suara, tiap head unit sudah mengadopsi fasilitas aux in untuk disambung ke iPod atau MP3 Player. Hanya di Splash belum integrated dengan dasbor (terpisah).

Ada beberapa fitur seperti wiper belakang, Splash tak ada, padahal cukup penting buat hatchback. Sementara Spark dan March sudah jadi pelengkap standar. Malah, March telah dilengkapi intermitten pada wiper depan maupun belakang.

Plus di March terdapat Multi Information Display (MID) pada panel instrumennya dan memiliki radius putar paling pendek dari kedua rivalnya. Sedangkan kelebihan Splash dari March dan Spark, sudah adanya lampu kabut dan alarm immobilizer.

City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

Konsumsi BBM
Soal meminum bensin, ketiga city hatchback relatif memiliki tingkat kehausan yang sama, enggak doyan minum terlalu banyak. Di lintasan dalam kota dan luar kota, Splash paling jauh jarak tempuhnya untuk per liter bensin.

Tentu, hal ini banyak faktor lain, seperti kondisi lalu lintas yang dilalui tentu berbeda-beda tiap tunggangan. Namun, pada jarak dan kecepatan konstan Nissan March memperoleh hasil cukup signifikan di antara rival-rivalnya.

City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

Kenyamanan
Soal kenyamanan, March paling dominan. Bantingan suspensi serta posisi joknya lebih baik ketimbang rival-rivalnya. Karena memang ditunjang pula dengan dimensi yang lebih besar di antara yang lainnya.

Malah untuk jok pengemudi, setelan jok bisa dinaik-turunkan sehingga untuk mendapatkan posisi paling cocok, lantas dilengkapi dengan tilt steering menambah kenyamanan mengemudi.

City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

Akomodasi
Ketersediaan ruang orang dan barang, merupakan faktor pendukung akomodasi tiap kendaraan. Nah, pada tiga mobil ini, akomodasi terbaik ada pada March, karena dimensinya paling besar.

Selain memberikan ruang lega bagi penumpang, sehingga posisi jok bisa lebih nyaman, juga menyediakan ruang barang lebih luas di bagasinya.

Antara Spark dan Splash, ruang kabin penumpang enggak jauh beda. Namun duduk di bangku pengemudi dan ruang kepala Splash jauh lebih lega. Sebaliknya, kalau duduk di bangku belakang Spark terasa lebih lapang. Kemampuan bagasi, city hatchback Suzuki itu memberikan kapasitas lebih luas.

City Hatchback 1.200 cc M/T: Si Mungil Yang Tengil

Harga
Ketiganya menawaran harga di bawah Rp 150 juta. Antara March dan Spark kini mempunyai harga mirip, hanya beda Rp 100 ribu. Kalau saat peluncuran, March M/T dibanderol Rp 138,8 juta, per 1 Maret 2011, sudah naik jadi Rp 141,1 juta per unit.

Tapi buat yang ingin beli kedua mobil itu, harus bersabar karena inden memakan waktu 1-2 bulan. Sebab terbentur proses produksi (March) dan kuota importasi (Spark).

Sedangkan Splash GL M/T jadi city hatchback 1.200 M/T paling mahal (Rp 145 juta). Namun, potongan harga dari dealer resmi Suzuki yang mencapai Rp 5-10 jutaan bisa jadi alternatif tepat selain March.

Kesimpulan
City hatchback lansiran PT Nissan Motor Indonesia menjadi produk yang paling tengil (baca: unggul) di antara dua pesaingnya. Karena March menyabet poin tertinggi di sektor konsumsi bahan bakar, kenyamanan, akomodasi, fitur dan harga.

Namun bicara performa, March belum menandingi Splash. Sementara Spark, unggul di sektor desain yang unik dan agresif, baik di ekterior maupun interior. So, cocok sekali buat Anda yang ingin tampil beda. (mobil.otomotifnet.com)