Test Drive Nissan NP300 Frontier

OTOMOTIFNET - Pasar double cab kembali diramaikan dengan adanya pendatang baru tapi lama. Nah, kok begitu? Sebab, dari tampilannya Nissan Frontier ini telah wara wiri beberapa tahun lalu. Meski begitu, tetap ada beberapa perbedaan dari yang lalu, utamanya di dapur pacu. Wah, ada apa dengan mesinnya ya?

SANGAT STANDAR
Tak sedikit orang yang mengira Nissan NP300, yang memiliki harga paling ekonomis di kelasnya, yaitu Rp 255 juta (on the road, Jakarta) ini hasil karya bengkel custom di tanah air. Maklum saja, tampangnya tak beda dibanding Nissan Frontier yang telah ada sebelumnya.

Tinggal diberi overfender, lalu tambahan dengan gril berwarna hitam dove, lalu diberi punuk alias air scoop di atas kap mesin. Begitu deh, penampilannya sekarang.

Eits, nanti dulu, tambahan ini karya asli Nissan, tentunya, yang berbasis di Thailand. Lalu punuk di kap mesinnya itu bukan sekadar gaya-gayaan saja, tetapi benar-benar berfungsi untuk menangkap angin.

Nah, ini bedanya, air scoop itu digunakan untuk mengarahkan angin dari depan untuk mendinginkan kisi-kisi intercooler. Waduh! Intercooler? Benar, karena kali ini mesin yang dipakai berbeda dibanding versi terdahulu. Kini, mesin Nissan YD25DDTi yang juga melekat pada Nissan Navara Frontier sudah merasuk dalam ruang mesin NP300 ini.

Teknologinya sudah jauh lebih canggih, menggamit teknologi common-rail, plus turbocharger dan intercooler. Pikiran pun langsung terarah pada sebuah double cab yang kini memiliki tenaga jauh lebih baik karena torsi yang meningkat.

Mesin dihidupkan, tuas persneling manualnya pun diposisikan pada gigi 1 dan seterusnya. Hmmm, akselerasinya sih memang naik, meski enggak terlalu terasa besar seperti Navara. Walau torsi baik tetap bisa diraih dari tiap tinggkat percepatan.

Mau melaju kencang? Yah, cukup sampai 130 km/jam saja ya, di atas itu peningkatannya sangatlah lambat. Tetapi siapa sih yang mau ngebut dengan mobil ini? Habitat sebenarnya kan di hutan atau pertambangan alias off-road, bukan?

Nah, langsung saja menjelajah di medan off-road. Di sini, ternyata menjadi hiburan, karena bisa merasakan kemampuan mobil secara nyata. Posisikan transfer gear di 4Low, cukup bisa diandalkan, untuk merangkak naik maupun lepas dari jebakan lumpur.

Benar-benar sebuah hiburan, dari mobil sangat standar, tanpa central lock dan jendela pun diputar dengan engkol Tetapi, ada dual SRS Airbag dan rem ABS, lhoo.

Penulis/Foto: Tim Otomotif / Reza