Otomotifnet.com - Sebagian pemilik Honda Jazz generasi pertama dengan kode bodi GD3, maupun City dengan mesin L15A i-DSI ataupun VTEC, pernah mengalami idle atau langsam terlalu tinggi atau rendah. Hal ini bisa jadi akibat voltase TPS (Throttle Position Sensor) tidak sesuai. Atau, bisa juga mengalami kasus check engine menyala yang dikarenakan TPS rusak.
“Kedua hal tersebut perlu dilakukan kalibrasi sesuai spesifikasi pabrik,” ungkap Rudy Solihin dari Ramayana Motor Kedoya, Jakbar. Cara melakukannya sederhana, cukup dengan modal tidak lebih dari Rp 500 ribu jika ingin melakukan DIY (Do It Yourself).
“Proses ini juga tidak memakan waktu yang lama. Biasanya sekitar 30 menit, dari mulai membongkar boks filter sampai memasangnya kembali,” ujar pemilik bengkel spesialis Honda ini. Oh iya jangan lupa sebaiknya minta bantuan teman jika ingin melakukan DIY, karena akan sulit menyetel TPS saat katup gas terbuka penuh.
Cara penyetelan juga bisa diterapkan pada kendaraan keluaran Honda lainnya yang masih menggunakan model TPS 3 kabel. Seperti Civic Estilo, Ferio, City Type Z, Accord Maestro injection atau Accord Cielo selama belum throttle by wire.
Yuk simak proses DIY yang dilakukan OTOMOTIF berikut ini. •(otomotifnet.com)
“Kedua hal tersebut perlu dilakukan kalibrasi sesuai spesifikasi pabrik,” ungkap Rudy Solihin dari Ramayana Motor Kedoya, Jakbar. Cara melakukannya sederhana, cukup dengan modal tidak lebih dari Rp 500 ribu jika ingin melakukan DIY (Do It Yourself).
“Proses ini juga tidak memakan waktu yang lama. Biasanya sekitar 30 menit, dari mulai membongkar boks filter sampai memasangnya kembali,” ujar pemilik bengkel spesialis Honda ini. Oh iya jangan lupa sebaiknya minta bantuan teman jika ingin melakukan DIY, karena akan sulit menyetel TPS saat katup gas terbuka penuh.
Cara penyetelan juga bisa diterapkan pada kendaraan keluaran Honda lainnya yang masih menggunakan model TPS 3 kabel. Seperti Civic Estilo, Ferio, City Type Z, Accord Maestro injection atau Accord Cielo selama belum throttle by wire.
Yuk simak proses DIY yang dilakukan OTOMOTIF berikut ini. •(otomotifnet.com)
Hardy
Kalibrasi TPS Honda Jazz & City i-DSI atau VTEC, Normal Dalam 30 Menit
Alat yang perlu disiapkan adalah kunci T 10 mm, obeng plus, kunci L bintang 4 mm, dan multitester digital. Sebaiknya menggunakan multitester digital karena tegangan yang dihasilkan tidak lebih dari 5 Volt. Cukup rendah sehingga agak sulit terbaca oleh yang tidak biasa menggunakan multitester analog
Hardy
Kalibrasi TPS Honda Jazz & City i-DSI atau VTEC, Normal Dalam 30 Menit
Untuk mengakses TPS harus mengangkat boks saringan udara. Gunakan kunci T 10 mm. Buka 3 baut pegangan boks filter. Gunakan obeng plus untuk mengendurkan kleman throttle body. Kemudian tinggal geser ke arah kanan, lalu tarik saja untuk melepaskannya
Hardy
Kalibrasi TPS Honda Jazz & City i-DSI atau VTEC, Normal Dalam 30 Menit
Pastikan kunci kontak berada di posisi ON. Mesin tidak perlu dihidupkan, karena akan mengetes dalam keadaan pedal gas tidak terinjak dan terinjak penuh
Hardy
Kalibrasi TPS Honda Jazz & City i-DSI atau VTEC, Normal Dalam 30 Menit
Posisikan multitester pada bacaan voltase. Kabel hitam pada multitester hubungkan pada terminal negatif aki. Sedangkan kabel merah dihubungkan ke kabel tengah TPS untuk mendapatkan sinyal
Hardy
Kalibrasi TPS Honda Jazz & City i-DSI atau VTEC, Normal Dalam 30 Menit
Voltase yang direkomendasi pabrik pada saat throttle menutup penuh sebesar 0,48 sampai 0,5 Volt. Sedangkan pada saat katup gas membuka penuh sebesar 4,5 Volt. Jika hasil tidak sesuai maka perlu dilakukan penyetelan.
Caranya cukup kendurkan 2 baut pegangan TPS dengan kunci L bintang. Jangan sampai baut terlepas, cukup kendurkan saja agar TPS bisa digeser ke kanan atau kiri. Untuk menambahkan jumlah voltase, geser ke arah kanan atau searah jarum jam. Untuk mengurani voltase, geser arah kiri atau anti-clockwise
Caranya cukup kendurkan 2 baut pegangan TPS dengan kunci L bintang. Jangan sampai baut terlepas, cukup kendurkan saja agar TPS bisa digeser ke kanan atau kiri. Untuk menambahkan jumlah voltase, geser ke arah kanan atau searah jarum jam. Untuk mengurani voltase, geser arah kiri atau anti-clockwise