Sebenarnya, Vespa Primavera ini menggunakan platform yang sama dengan Vespa LX, bedanya pada styling desainnya. Pada beberapa bagian nampak mengambil ciri khas Vespa 946. Misalnya tampak depannya, sayap hingga ornamen di atas sepatbor depan mirip Vespa 946.
Joknya terlihat lebih lebar dan tebal juga bagian bodi sampingnya tidak ada ornamen plastik di sisi bagian bawahnya. Semua dari plat besi yang menyatu dengan sasis monocoque-nya. Dari buntut terlihat lebih ramping ketimbang LX dan S.
Sedang untuk mesinnya, Vespa memiliki banyak pilihan. Mulai dari 50 cc 2-tak, 50 cc 4-tak dan generasi mesin 3 valve terbaru dengan pilihan kapasitas mesin 125 cc dan 150 cc. Untuk pasar Indonesia, mesin 125 cc dan 150 cc sepertinya lebih cocok. Motor ini memang sudah di agendakan oleh Vespa untuk segera dipasarkan di tanah air. Asik ya!
Sedang teknologi lain yang disematkan pada motor ini adalah fuel injection. Fitur seperti disk brake di roda depan juga panel indikator digital untuk fuel meter dan odometer jadi perangkat standarnya.
Tinggal tunggu, kapan dijual di Tanah Air? (motor.otomotifnet.com)
Bore x Stroke: 125cc - 52 x 58.6mm; 150cc 58 x 58.6cc
Fuel System: Electronic Injection PFI
Cooling: Forced air
Clutch: Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Gearbox: CVT with torque server
Load Bearing Structure: Sheet steel body with welded reinforcements
Front Suspension: Single arm with coil spring and dual action monoshock absorber
Rear Suspension: Coil spring with four-setting adjustable preload and dual action hydraulic monoshock
Front Brake: Hydraulically operated, 200mm stainless steel disc
Rear Brake: Mechanically operated, 140mm drum
Length: 73.2 in
Width: 28.9 in
Seat Height: 30.7 in
Wheelbase: 52.7 in
Fuel Capacity: 2.1 gallons
Emissions: Euro 3