| |
Sepeda motor berpenggerk roda belakang, sudah biasa. Semua motor memang begitu. Tapi kalau berpenggerak 2 roda, atau semua rodanya bisa berputar, atau biasa disebut dengan all wheel drive (AWD) pasti jadi luar biasa!
Hal ini bisa menjadi mungkin dengan paket modifikasi yang ditawarkan oleh Christini Technology asal Amerika Serikat. Perusahaan yang sudah sejah 1994 mengembangakn perangkat AWD untuk sepeda motor ini baru saja meluncurkan dua paket baru.
Yaitu Christini AWD 450 model dengan harga 6.895 US Dolar atau sekitar Rp 61 jutaan dan Christini AWD 300 untuk Gas-gas mesin 300cc yang dijual 8.995 US Dolar atau sekitar Rp 80 jutaan.
Nah, pasti penasaran cara kerjanya kan? Yuk langsung intip jeroannya. Christini sengaja membuat sistem transfer tenaga tambahan dari final gear. Dihubungkan dengan rantai ke atas (gb.2), putaran mesin juga menuju ke depan dengan bantuan sebuah poros penghubung yang berada di dalam sasis (gb.2).
Dari sasis, tersedia sebuah triple clamp yang akan membelokan putaran tenaga ke bawah (gb.3), dari sasis ke komstir. Di balik komstris sudah ada gear kecil dengan rantai (gb.4) yang menggerakan dua batang penggerak (gb.5) langsung ke teromol depan (gb.6).
Saking rapinya, dua batang penggerak yang di sembunyikan di balik sokbraker membuatnya tak terlihat kalau ada mekanisme penggerak roda depan. Pembuatnya mengklaim, mekanisme buatannya ini cocok untuk berkendara di medan off road atau jalanan bersalju.
Tertatik untuk membuat hal yang sama? (motorplus-online.com)
Hal ini bisa menjadi mungkin dengan paket modifikasi yang ditawarkan oleh Christini Technology asal Amerika Serikat. Perusahaan yang sudah sejah 1994 mengembangakn perangkat AWD untuk sepeda motor ini baru saja meluncurkan dua paket baru.
Yaitu Christini AWD 450 model dengan harga 6.895 US Dolar atau sekitar Rp 61 jutaan dan Christini AWD 300 untuk Gas-gas mesin 300cc yang dijual 8.995 US Dolar atau sekitar Rp 80 jutaan.
Nah, pasti penasaran cara kerjanya kan? Yuk langsung intip jeroannya. Christini sengaja membuat sistem transfer tenaga tambahan dari final gear. Dihubungkan dengan rantai ke atas (gb.2), putaran mesin juga menuju ke depan dengan bantuan sebuah poros penghubung yang berada di dalam sasis (gb.2).
Tertatik untuk membuat hal yang sama? (motorplus-online.com)