Renaultsport R.S. 01, Mobil Balap LMP1 Cangkok Mesin Nissan GT-R

Moscow - Renault membuka selubung rancang bangun mobil balap terbarunya di Moscow motor show. Renaultsport R.S. 01 merupakan mobil balap yang dibangun atas regulasi balap ketahanan LMP1 2014. Tampaknya Renault mencoba menyatakan kembali niatnya berkompetisi di dunia balap dengan R.S. 01 ini.

Tak main-main, sasis carbon monocoque dikembangkan bareng dengan Dallara, sehingga total bobot mobil tak lebih dari 1.100 kg. Bodi futuristis pun sangat mengedepankan aspek aerodinamika. Seperti hadirnya front lower splitter yang mengalirkan udara pada saluran di belakang ban depan. Saluran ini mengalir melalui pintu depan dan sekaligus mengarahkan angin untuk pendinginan intercooler. Sementara di belakang, sayap besar dengan diffuser dan lampu belakang LED mendapat teman sepasang tailpipe gas buang.

Sedangkan sektor sumber tenaga, R.S. 01 mendapat daya dari sebongkah mesin Nissan GT-R 3.800 V6 turbo yang memuntahkan 500 daya kuda dan torsi 600 Nm. Tentunya sudah hasil tuning dari Nismo langsung.

Mesin kencang dengan aerodinamika mumpuni tak akan sip tanpa dukungan suspensi. Sokbreker Ohlins two-way adjustable dampers dipadukan dengan sistem double wishbone.

"Kalau mau disimpulkan, Renaultsport R.S. 01 adalah perkawinan dai Renault DeZir dengan performa dari Formula Renault 3.5," ujar Patrice Ratti, CEO Renault Sport Technologies.

Mobil ini akan digunakan untuk berkompetisi pada kejuaraan baru World series by Renault yang dinamakan Renault Trophy. Unit mobilnya sendiri bisa dibeli dengan banderol 282 ribu Pound atau sekitar Rp 5,499 Miliar. (mobil.otomotifnet.com)

Spesifikasi Teknis :
CHASSIS
Type     Dallara carbon monocoque and steel roll cage
Safety     Monocoque, roll cage and crashboxes compliant with FIA LMP1 2014 standards, collapsible steering column, Sabelt seat FIA 8862/2009 standard
Bodywork     Composites
Aerodynamic features     Front blade and splitter, stepped flat bottom, rear diffuser and rear wing

ENGINE
Type     Nismo V6 - 24 valves – 3,799 cm3
Layout     Longitudinal central rear
Feed     Injection – 2 turbochargers
Max power     > 500 hp
Max torque     > 600 N.m
Max engine speed     6,800 rpm
Electronic management     Pectel SQ6M with traction control
Data acquisition     Cosworth ICD Pro

TRANSMISSION
Type     Rear wheel drive
Gearbox     Sadev sequential, 7 speed+ reverse
Control     XAP semi-automatic with steering-wheel paddles
Differential     Limited slip
Clutch     ZF Race Engineering, long service life with anti-stall function

RUNNING GEAR AND SUSPENSION
Suspension     Double wishbone + pushrods
Dampers     Öhlins 2-way adjustable
Brakes     PFC Brakes 380 mm carbon discs, 6-piston calipers, Bosch ABS system
Steering     Hydraulic power steering

WHEELS
Wheels     Braid wheels, central mounting
Tyres     Michelin 30/68 R18 (front) and 31/71 R18 (rear)

DIMENSIONS, WEIGHT AND CAPACITIES
Length     4,710 mm
Width     2,000 mm
Height     1,116 mm
Wheelbase     2,744 mm
Front/rear track     1,675 / 1,624 mm
Fuel tank     150 litres
Weight     < 1,100 kg