OTOMOTIFNET - Mesin dengan kode G16B berkapasitas 4 silinder 1.600 cc, 16 valve dan menggunakan sistem EPI (Electronic Petrol Injection) di atas kertas pasti lebih unggul jauh dibandingkan dengan yang masih menggunakan sistem karburator.
Menurut Benya-min F. Fahmie, ketua bidang teknik Suzuki Jip Indonesia, kalau berniat ingin membeli Vitara EPI ini, ada baiknya kenali dulu penyakitnya.
“Yang paling umum dari Vitara EPI ini adalah ngelitik atau knocking di 4.000 RPM ke atas. Solusinya cuma ganti pakai BBM yang oktan 92, itu saja,” ujar Benny.
Lalu penyakit lainnya ada di idle up AC yang sudah mulai rusak karena usia. “Gejalanya kalau AC hidup, gas langsung drop, kalau mesin sudah panas malah lebih drop lagi,”tutur Benny. Solusinya ganti amplifier AC dengan yang baru dan orisinal, harganya Rp 500 ribuan.
Lalu, masih menurutnya, idle speed control AC juga harus diganti dengan yang orisinal, harganya Rp 1,5 juta sampai Rp 2 jutaan. “Pasti normal lagi kalau sudah diganti,” bilangnya. Penyakit lainnya adalah panas mesin yang tidak bisa keluar dari ruang mesin. Efeknya AC nggak bisa dingin dengan maksimal.
Kemudian pada kaki-kaki ada di bushing idle arm, tie rod, dan long tierod. Mudah bukan? (kyn)