Pembalap Italia ini mengatakan selain dirinya yang sedang mengembangkan lengan ayun baru, Leon Haslam yang merupakan rekan setimnya juga tengah meriset girboks terbaru. "Kami saat ini sedang mencari rasio gir yang tepat karena di WSBK Australia kemarin saya malah menggunakan gir rasio yang sama dengan setting di Yamaha YZF-R1," ujar Melandri.
Akibatnya motor Melandri tak melaju maksimal karena harus tertahan sekitar dua detik di redline sebelum berpindah gigi. Jelas saat ini rasio gir yang terdapat di BMW S1000RR belum maksimal dan bisa disetting agar lebih kencang. Ketika sudah menemukan setting yang tepat bisa dipastikan top speed bakal lebih baik dan mungkin menyamai RSV4 milik Eugene Laverty.
Saat ini BMW S1000RR hanya bisa mencatat 327 km per jam di sesi tes privat di Sirkuit Aragon, Spanyol. Top speed ini lebih lambat 10 km per jam dibandingkan Aprilia RSV4 yang di uji Eugene Laverty. Well, kita lihat hasilnya di WSBK Imola akhir pekan ini (1/4)! (otosport.co.id)