Beberapa waktu lalu sudah diberitakan kemunculan PCX 150 di Thailand. Di negeri Gajah Putih ini, skubek premium terbaru dari Honda sudah dipasarkan. Lalu bagaimana dengan Indonesia?
Diam-diam PT Astra Honda Motor (AHM) sudah mengajukan Tanpa Pendaftaran Tipe (TPT) PCX 150 ke Direktorat Industri Alat Transportasi Darat, Kementerian Perindustrian. Wuih, artinya besar kemungkinan akan dipasarkan juga di Indonesia.
Kodenya adalah HONDA WW150D(IN) A/T dan prosesnya dimulai sejak hari ini (26/3). Secara desain, motor ini memang tidak terlalu banyak berubah bila dibandingkan dengan varian sebelumnya. Bedanya, mesinnya benar-benar baru. Kapasitas ruang bakarnya melonjak jadi 150 cc.
Mesin ini mengusung konsep Enhanced Smart Power (eSP). Seperti yang diaplikasi pada Honda Vario Techno 125 PGM-FI, mengoptimalkan pendinginan komponen dan mengurangi gesekan untuk memperoleh tenaga maksimal dan konsumsi bahan bakar yang baik.
SOHC dan memiliki kapasitas mesin 152,9 cc yang diperoleh dari aplikasi piston 58 mm dan stroke 57,9 mm. Mesin yang memiliki kompresi 10,6:1 ini juga sudah dilengkapi dengan injeksi PGM-FI, sehingga emisinya sudah lolos Euro3.
Transmisi CVT V-Matic yang diusung PCX 150 juga mengalami penyempurnaan, begitu juga dengan sistem pendinginannya. ACG starter dan idling stop system (ISS) masih tetap dipertahankan. Pada PCX 150 indikator (ISS) di panel speedometer sedikit berubah, kini warnanya hijau.
Yuk di nanti, semoga harga jualnya enggak beda jauh dari PCX 125. Kalau sebelumnhya Rp 33 jutaan, harapannya tetap dikisaran angkat tersebut. Setuju? (motorplus-online.com)
Diam-diam PT Astra Honda Motor (AHM) sudah mengajukan Tanpa Pendaftaran Tipe (TPT) PCX 150 ke Direktorat Industri Alat Transportasi Darat, Kementerian Perindustrian. Wuih, artinya besar kemungkinan akan dipasarkan juga di Indonesia.
Kodenya adalah HONDA WW150D(IN) A/T dan prosesnya dimulai sejak hari ini (26/3). Secara desain, motor ini memang tidak terlalu banyak berubah bila dibandingkan dengan varian sebelumnya. Bedanya, mesinnya benar-benar baru. Kapasitas ruang bakarnya melonjak jadi 150 cc.
Mesin ini mengusung konsep Enhanced Smart Power (eSP). Seperti yang diaplikasi pada Honda Vario Techno 125 PGM-FI, mengoptimalkan pendinginan komponen dan mengurangi gesekan untuk memperoleh tenaga maksimal dan konsumsi bahan bakar yang baik.
SOHC dan memiliki kapasitas mesin 152,9 cc yang diperoleh dari aplikasi piston 58 mm dan stroke 57,9 mm. Mesin yang memiliki kompresi 10,6:1 ini juga sudah dilengkapi dengan injeksi PGM-FI, sehingga emisinya sudah lolos Euro3.
Yuk di nanti, semoga harga jualnya enggak beda jauh dari PCX 125. Kalau sebelumnhya Rp 33 jutaan, harapannya tetap dikisaran angkat tersebut. Setuju? (motorplus-online.com)